Motor 1.6 16V
Inyección electrónica y encendido con siste-
ma integrado. Solamente una central elec-
trónica controla ambas funciones, elaboran-
do conjuntamente la duración del tiempo de
inyección (para dosificar el combustible) y el
ángulo de avance del encendido.
Tipo:
Multipoint secuencial indirecta.
Bomba de combustible eléctrica.
Orden del encendido: 1-3-4-2.
ADVERTENCIA
Las reparaciones o modificaciones en el
sistema de alimentación realizadas in-
correctamente o sin tener en cuenta las
características técnicas, pueden causar
anomalías en el funcionamiento con ries-
go de incendio.
LUBRICACION
Forzada mediante bomba de engranajes con
válvula de sobrepresión incorporada.
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Depuración del aceite mediante filtro con car-
tucho de caudal total.
REFRIGERACION
Sistema de refrigeración con radiador, bomba
centrífuga y depósito de expansión.
TRANSMISION
EMBRAGUE
Monodisco en seco, con muelle de disco y co-
mando mecánico. No necesita ajustes.
CAJA DE VELOCIDADES Y
DIFERENCIAL
De cinco marchas hacia adelante y marcha
atrás con sincronizadores para el acoplamien-
to de las marchas hacia adelante.
Par de reducción cilíndrico y grupo diferencial
incorporados en la caja de velocidades.
Transmisión del movimiento a las ruedas
delanteras mediante semiejes conectados al
grupo diferencial y a las ruedas con juntas ho-
mocinéticas.
FRENOS
FRENOS DE SERVICIO Y DE
EMERGENCIA
Delanteros: de disco ventilado, con pinza flo-
tante.
Traseros: de tambor y zapatas de centrado
automático.
Doble circuito diagonal.
Servofreno de vacío.
Sistema ABS.
Recuperación automática del juego del des-
gaste de las pastillas de los frenos.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Dirigido por palanca a mano que actúa me-
cánicamente en las zapatas de los frenos
traseros.