Modo De Servicio Automático - Bosch ACS 500 Instrucciones E Manejo

0 es
..6. Descripción de programa
. Modo de servicio automático
Este modo de servicio se recomienda en
caso de servicio con acondicionador de aire
del vehículo.
En este modo de servicio se realizan todas las
fases de forma automática. Esta posibilidad
de acceso se recomienda en caso de que el
vehículo o el acondicionador de aire no estén
disponibles en el manual de datos. Los pará-
metros de ajustes necesarios para el servicio
de climatización (tiempo de vacío, cantidad
de llenado y tipos de aceite) se describen en
los documentos del vehículo o en el manual
técnico de reparaciones.
i
Antes de arrancar el proceso, tener en cuenta
el capítulo 6.2 "Preparación para el servicio
de climatización".
i
Consultar los parámetros de ajuste para el
servicio en el acondicionador de aire del
vehículo en los documentos del vehículo o en
el manual técnico de reparaciones.
En el modo de servicio "Automático" debe
configurarse el proceso deseado. Pueden
introducirse los diferentes parámetros de
ajuste, por ejemplo la cantidad de refrige-
rante, la cantidad de aceite o la cantidad de
UV. No puede introducirse ningún valor infe-
rior a 5 ml. Las fases de servicio individuales
también pueden desconectarse.
En la fase de reciclaje puede introducirse la
duración para la comprobación del aumento
de presión (valor estándar: 1 minuto).
En la fase de vacío puede introducirse la dura-
ción (valor estándar: 20 minutos) y el tiempo
de control (valor estándar: 4 minutos).
i
La inyección de aceite y la inyección de UV
pueden realizarse únicamente con el acondi-
cionador de aire con baja presión. Antes de
la inyección de aceite debe llevarse a cabo la
fase de vacío.
1 689 979 953 (2006-10-19)
i
Antes del llenado del aceite refrigerante y
del líquido de contraste de UV en el acondi-
cionador de aire del vehículo controlar si el
extremo del tubo de aspiración en el recipi-
ente para el aceite nuevo alcanza el fondo
del recipiente.
En la fase de inyección de aceite no puede
llevarse a cabo ninguna inyección de aceite,
ni seleccionarse la cantidad de aceite es-
tándar (10 ml) ni emplearse la cantidad de
aceite Delta. En la cantidad de aceite Delta
puede introducirse un valor manual. En caso
de inyección de aceite se llena la suma de la
cantidad de aceite aspirada y la cantidad de
aceite Delta en el climatizador (p. ej. cantidad
de aceite aspirado = 8 ml; cantidad de aceite
Delta = 5 ml; inyección de aceite al climatiz-
ador = 13 ml).
En la fase de inyección de UV no puede
realizarse ninguna inyección de UV, ni selec-
cionarse la cantidad de UV estándar (5 ml)
ni introducirse la cantidad de UV de forma
manual.
!
Antes de cada inyección de líquido de con-
traste de UV debe comprobarse si la bús-
queda de fugas se realiza con el líquido de
contraste de UV para el acondicionador de
aire del vehículo.
En la fase de llenado puede introducirse la
cantidad de refrigerante (estándar: 700 g).
En caso de que se indique un valor de 700 g, supone
1)
que no hay disponible suficiente refrigerante para el
llenado en la botella de refrigerante interna.
En caso de seleccionar todos los parámetros
y ajustes deseados, se inicia el proceso au-
tomático deseado.
Al final del proceso automático se cierran las
llaves de los acoplamientos rápidos HP/LP
en sentido contrario a las agujas del reloj y
se acoplan en las conexiones de servicio del
acondicionador de aire.
ACS 500
1)
Robert Bosch GmbH