Bloqueo De Rearranque Para Motores; Descripción De Función - Siemens SIPROTEC 7SJ63 Manual

6.10

Bloqueo de rearranque para motores

Generalidades
6.10.1 Descripción de función
Determinación de
la sobretemperatu-
ra del rotor
7SJ63 Manual
C53000-G1178-C120-1
La temperatura del rotor de un motor se encuentra, tanto durante el funcionamiento
normal como también con corrientes de carga elevadas, por lo general, muy por de-
bajo de su límites de temperatura admisibles. No obstante, durante el arranque del
motor, el rotor tiene un mayor riesgo térmico debido a su menor constante de tiempo.
Ya que se debe evitar que el motor sea desconectado durante un ciclo de arranques
repetidos, se debe impedir una reconexión del motor si durante esta arranque se es-
pera un sobrepaso del calentamiento admisible del rotor. El equipo 7SJ63 está equi-
pado para esto con un bloqueo de rearranque que produce una orden de bloqueo,
hasta que sea permitido un nuevo arranque del motor (límite de rearranque). Esta or-
den de bloqueo debe ser asignada a un relé de salida del equipo cuyo contacto se
integra en el circuito de cierre del motor.
Ya que la temperatura del rotor no puede ser medida directamente, se utilizan las co-
rrientes del estator. Para esto se determinan los valores efectivos de la corriente. Con
la más grande de las tres corrientes de fase, se calcula la sobretemperatura del rotor
Θ
. Aquí se supone, que los valores límite térmicos para el devanado del rotor serán
L
alcanzados con los datos indicados por el fabricante del motor para la corriente de
arranque nominal, el tiempo de arranque máximo admisible y el número de arranques
permitido admisible en frío (n
La protección calcula con estos datos los valores determinantes para la imagen tér-
mica del rotor, y produce una orden de bloqueo, hasta que la imagen térmica del rotor
disminuya debajo del límite de rearranque y sea admisible un nuevo arranque.
A pesar de que en un arranque del motor la distribución de calor en la jaula del rotor
puede ser muy diferente, las diferentes elevaciones máximas de temperatura en el ro-
tor no son determinantes para el bloqueo de rearranque (figura 6-44). Aquí es deter-
minante, sobre todo, que la imagen térmica de la protección, después de un arranque
del motor terminado, corresponda al estado térmico del motor. La figura 6-44 muestra
como ejemplo los procesos de calentamiento en ciclos repetidos de arranque de un
motor (tres arranques a partir del estado de funcionamiento en frío) así como la repre-
sentación térmica por el relé de protección.
Θ
L
Temperatura del rotor max. admisible
Transcurso de la temperatura:
al borde superior de barra
al borde inferior de barra
Imagen
térmica
1. Arranque
Tiempo de
Motor alimentado
compensación
Figura 6-44 Transcurso de temperatura en el rotor e imagen térmica en arranques repetidos
) y en estado caliente por funcionamiento (n
frío
2. Arranque
Tiempo de
Motor alimentado
compensación
Funciones
caliente
Límite de rearranque
3. Arranque
Tiempo de
Motor alimentado
compensación
).
t
6-95