Tabla de contenido
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Instalación eléctrica
5
Particularidades del funcionamiento con un convertidor de frecuencia
5.5.2
Protección contra interferencias en los dispositivos de protección del motor
5.5.3
Alimentación de tensión del freno del tablero de bornas del motor
5.6
Particularidades del funcionamiento con un convertidor de frecuencia
60
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Para proporcionar protección contra interferencias en los dispositivos de protección
del motor de SEW-EURODRIVE:
•
Se pueden instalar los cables de alimentación eléctrica apantallados por separado
en un único cable, junto con los conductores de potencia de conmutación.
•
No instalar los cables de alimentación eléctrica sin apantallar en un único cable
junto con los cables de potencia de conmutación.
La puesta a disposición de la tensión de alimentación del freno desde el tablero de
bornas del motor o bien de la borna en fila KCC es admisible en caso de los motores
de tipo EDR../EDRN... (categoría 3), únicamente en accionamientos con velocidad fi-
ja.
En caso de elevadores y aplicaciones parecidas a elevadores, esta forma de alimen-
tación es admisible solo con un relé de corriente adicional (control BSR) con el fin de
garantizar el frenado rápido también durante la bajada de la aplicación.
NOTA
En los motores de velocidad variable y motores accionados con arrancadores pro-
gresivos y dispositivos de arranque suave, n no está permitida en general la toma de
la tensión del freno desde el tablero de bornas del motor, ya que allí no está presen-
te ninguna tensión fija.
Cuando los motores se alimentan a través de variadores, respete las indicaciones so-
bre el cableado del fabricante del variador. Es imprescindible atenerse al capítulo
"Modos de funcionamiento y valores límite" y a las instrucciones de funcionamiento
relativas al variador de frecuencia.
Si un accionamiento conectado a una conexión de red tiene una corriente de fuga a
tierra superior a 10 mA CA o CC, se deben cumplir uno o varios de los puntos si-
guientes para el sistema de conductor de puesta a tierra:
•
El conductor de puesta a tierra debe tener una sección mínima de 10 mm
2
bre y de 16 mm
en aluminio en toda su longitud.
•
Donde el conductor de puesta a tierra tenga una sección inferior a 10 mm
2
bre o 16 mm
en aluminio, se ha de prever un 2° conductor de puesta a tierra con
al menos la misma sección hasta el punto en el que el conductor de puesta a tie-
rra tenga una sección no inferior a 10 mm
Es posible que el accionamiento tenga que equiparse con una conexión separada
para un 2º conductor de puesta a tierra.
2
2
en cobre o 16 mm
en aluminio
2
en co-
2
en co-
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