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Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de una descone-
xión incorrecta.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador.
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5.15.4
Tensión de alimentación del freno
La tensión de alimentación del freno debe coincidir siempre con los datos de la Placa
de características del motor. y se debe alimentar mediante el control del freno previsto
para ello.
La tolerancia del datos de la placa de características es de ± 5 % del valor nominal in-
dicado o del valor medio del rango de conexión indicado. Observe las desviaciones
propias del pedido.
Asegúrese de que la tensión de alimentación es suficientemente estable utilizando
secciones de cable y fuentes de alimentación suficientemente dimensionadas. Asegú-
rese de que la tensión de alimentación no se pierda al < 90 % del valor nominal du-
rante el proceso de conexión. La causa de ello puede ser una corriente de arranque
elevada (véase el capítulo Corrientes de servicio).
En los accionamientos de una velocidad de la categoría 3D con control del freno en la
caja de bornas, que se operan directamente en la red (es decir, sin variador de fre-
cuencia o dispositivos de arranque suave), la tensión de alimentación del freno puede
ser asumida también por el cuadro de bornas del motor. Se deben observar las si-
guientes limitaciones:
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¡ADVERTENCIA!
Con los elevadores y aplicaciones similares a las de elevación, utilice únicamen-
te el corte en los circuitos de corriente continua y alterna, que es más rápido.
En caso de tener dudas de si su aplicación es similar a una aplicación de eleva-
ción, póngase en contacto con SEW-EURODRIVE.
La tensión nominal del freno debe coincidir o bien con la tensión nominal, o bien
con la tensión de línea del motor (observe la placa de características y el tipo de
conexión del motor)
En los elevadores o en las aplicaciones similares a las de elevación, se debe utili-
zar el control del freno BSR para la realización del corte en los circuitos de co-
rriente continua y alterna.
En las combinaciones con el control del freno BMP3.1 (BE60 – 122), la tensión de
alimentación mediante el cuadro de bornas no es admisible.
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Instalación eléctrica
Conexión del freno
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