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Modos de funcionamiento y valores límite
6
Funcionamiento seguro de motores de la categoría 3 con variador de frecuencia
6.5
Funcionamiento seguro de motores de la categoría 3 con variador de
frecuencia
6.5.1
Tensión de las bornas del motor
6.5.2
Pares máximos admisibles
6.5.3
Frecuencias máximas y mínimas admisibles
104
Instrucciones de funcionamiento – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
La planificación constituye la condición principal para que los motores antiexplosivos
funcionen de forma segura. Para ello se deben tener en cuenta los puntos siguientes:
•
Comprobación de las condiciones del típico caso de aplicación
•
Si no tiene lugar el típico caso de aplicación: Calcular la tensión de las bornas del
motor
•
Observar las curvas características térmicas limitadoras de par
•
Observar el par límite dinámico
•
Observar la frecuencia límite del motor
•
Seleccionar el variador de frecuencia adecuado
•
Empleo de una resistencia de frenado en caso de no poder excluirse el funciona-
miento regenerativo
•
Debe respetarse el trabajo de frenado máximo admisible por cada caso de desco-
nexión de emergencia, véase el capítulo "Trabajo del freno admisible del freno BE
en caso de desconexión de emergencia" (→ 2 211)
•
Comprobar la carga de la fuerza radial y la fuerza axial del eje del motor en los
motores autónomos.
•
Observe la velocidad de entrada máxima del reductor, véase n
características
•
Observe el par de salida máximo del reductor, véase M
rísticas
El cálculo de la tensión de bornas del motor es un punto importante en la planificación
de proyecto.
Si las condiciones son distintas a las del caso de aplicación típico, se deben calcular
el inicio de la debilitación de campo f
de aplicación especial" (→ 2 114).
La curva característica térmica limitadora de par indica el par máximo admisible con el
que el motor puede funcionar de forma permanente.
Resulta admisible sobrepasar esos valores brevemente si el punto de funcionamiento
efectivo está por debajo de la curva característica delimitadora térmica, véase el capí-
tulo "Caso de aplicación típico" (→ 2 110).
El par límite dinámico máximo de los motores de la categoría 3 no debe superar el
150 % del M
.
N
Consulte las frecuencias máximas y mínimas en la placa de características. No están
permitidos valores fuera de este rango, por exceso o por defecto.
amáx
y el par M
; véase también el capítulo "Caso
D*
E*
en la placa de
emáx
en la placa de caracte-
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