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Indicaciones para la marcha
206
Preste atención a los obstáculos, por ejem-
R
plo, peñascos, agujeros, tocones de árbol,
rodadas de otros vehículos, etc.
Evite circular cerca de los bordes de depre-
R
siones que pudieran desmoronarse.
Lista de comprobación tras la marcha
todoterreno
!
Si tras la marcha por terreno no asentado
comprueba que hay daños en el vehículo,
encargue de inmediato la revisión del
vehículo en un taller especializado.
El vehículo se ve sometido a mayores esfuerzos
circulando por terrenos no asentados en com-
paración con el servicio normal en carretera.
Compruebe el vehículo después de un trayecto
por terrenos no asentados difíciles. De esta
forma, detectará antes los posibles daños sufri-
dos, reduciendo así el riesgo de accidentes para
los ocupantes del vehículo y otros usuarios de la
carretera. Limpie el vehículo a fondo antes de
circular por vías públicas.
Observe los siguientes puntos antes de circular
por vías públicas después de haber circulado
por terrenos no asentados o zonas de obras:
X
Conecte el sistema ESP
X
Limpie los faros y las luces traseras y com-
pruebe la existencia de posibles daños.
X
Limpie las matrículas delantera y trasera.
X
Limpie los cristales, las ventanillas y los retro-
visores exteriores.
X
Limpie los peldaños, los accesos y los aside-
ros de sujeción.
De esta forma elevará la seguridad de acceso
al vehículo.
X
Limpie las llantas/los neumáticos, los pasa-
rruedas y los bajos del vehículo con un chorro
de agua.
De este modo aumenta la adherencia a la cal-
zada, en especial sobre las calzadas mojadas.
X
Compruebe si hay cuerpos extraños incrus-
tados en las llantas/los neumáticos y elimí-
nelos.
Los cuerpos extraños incrustados pueden
dañar las llantas/los neumáticos o despren-
derse durante la marcha.
X
Compruebe si han quedado enganchados en
los bajos del vehículo ramas u otros restos de
plantas y retírelos.
Las ramas o restos de plantas aprisionados
aumentan el peligro de incendio y pueden
®
Y
(
página 81).
dañar las tuberías de combustible, los tubos
flexibles de frenos y los fuelles de goma de las
articulaciones de los ejes y los semiejes.
X
Limpie los discos de freno, las llantas y las
articulaciones de eje, en especial después de
haber circulado por zonas arenosas, emba-
rradas, tramos cubiertos de guijarros o grava,
cursos de agua y similares.
X
Compruebe si se han producido daños en la
plataforma portante completa, los neumáti-
cos, las llantas, la estructura de la carrocería,
los frenos, la dirección, el tren de rodaje y el
sistema de escape.
X
Compruebe la seguridad de funcionamiento
del freno de servicio, por ejemplo, con prueba
de los frenos.
X
Si advierte fuertes vibraciones en el vehículo
tras la marcha todoterreno, controle de nuevo
si hay objetos extraños en las ruedas y la
cadena cinemática. Elimine los cuerpos extra-
ños, ya que pueden provocar desequilibrios y
las consecuentes vibraciones.
Conducción en montaña
!
Vehículos con motor diesel: la seguridad
de funcionamiento del motor diesel está
garantizada hasta una altitud de 2.500 m
sobre el nivel del mar. Puede sobrepasar esta
altitud brevemente, por ejemplo, al pasar por
puertos de montaña. No circule de forma per-
manente a altitudes superiores a 2.500 m. De
lo contrario, puede dañar el motor diesel.
Tenga en cuenta al circular por zonas montaño-
sas que, al incrementarse la altura, se reduce la
potencia del motor y, con ello, también la capa-
cidad ascensional. Tenga esto en cuenta espe-
cialmente al circular con remolque por zonas
montañosas.
Las cargas de remolque autorizadas son válidas
para recorridos en altitudes de hasta 1.000 m
sobre el nivel del mar con pendientes de hasta el
12%.
Vehículos con una potencia del motor
!
inferior a 100 kW: al circular con remolque
en altitudes por encima de los 1.000 m
reduzca el peso máximo del tren de carretera.
Como valor indicativo rige una reducción de
alrededor del 5% del peso máximo autorizado
del tren de carretera por cada 500 m a partir
de una altitud de 1.000 m. De lo contrario,
podría forzar el embrague del vehículo. El
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