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Presión de inflado de los neumáticos
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trará información al respecto en la documenta-
ción del vehículo.
Los valores indicados para la presión de inflado
de los neumáticos cuando el vehículo está par-
cialmente cargado son valores mínimos que
proporcionan un buen confort de marcha. Pero
no son válidos con el remolque acoplado.
También puede utilizar los valores de presión de
inflado para vehículos con plena carga. Dichos
valores están permitidos y son admisibles en
todo momento. No obstante, en un vehículo
parcialmente cargado, el confort de marcha
empeora, mientras el consumo de combustible
se reduce solo mínimamente. Además, el des-
gaste del perfil en el centro de la superficie de
rodadura de los neumáticos es mayor.
Para los vehículos en servicio con remolque
siempre es válido el valor máximo para el eje
trasero indicado en la tabla de presiones de
inflado de los neumáticos situada en la tapa del
depósito de combustible.
Para comprobar la presión de inflado del neu-
mático utilice un comprobador de la presión de
inflado de los neumáticos adecuado. No se
puede evaluar si hay suficiente presión obser-
vando simplemente el aspecto del neumático.
Si su vehículo está equipado con el sistema
electrónico de control de la presión de inflado
de los neumáticos, puede solicitar la presión de
inflado de los neumáticos mediante el ordena-
dor de a bordo.
Ajuste la presión correcta de inflado de los neu-
máticos antes de cargar el vehículo. Controle la
presión de inflado con el vehículo cargado y
corríjala en caso necesario.
Si es posible, corrija la presión de inflado de los
neumáticos solo cuando estén fríos.
Los neumáticos están fríos:
si el vehículo ha estado estacionado durante
R
un mínimo de tres horas sin que los neumá-
ticos reciban irradiación solar y
si el vehículo ha recorrido menos de 1,6 km
R
La temperatura de los neumáticos, y con ella su
presión de inflado, varía cada 10 † en unos
10 kPa (0,1 bares, 1,5 psi), en función de la
temperatura ambiente, de la velocidad de mar-
cha y de la carga soportada por los neumáticos.
Tenga esto en cuenta al comprobar la presión de
inflado de los neumáticos calientes. Corrija la
presión de inflado solo en caso de que sea
demasiado baja para el estado de servicio en
dicho momento.
Una presión de inflado de los neumáticos dema-
siado alta o demasiado baja:
reduce la vida útil de los neumáticos
R
favorece posibles daños en los neumáticos
R
influye en el comportamiento de marcha y,
R
con ello, en la seguridad de conducción (por
ejemplo, en caso de aquaplaning)
Comprobación manual de la presión
de inflado de los neumáticos
Para determinar y ajustar la presión correcta de
inflado de los neumáticos, proceda tal y como se
indica a continuación:
X
Retire la caperuza de la válvula del neumático
que desea comprobar.
X
Presione el medidor de presión de neumáti-
cos firmemente sobre la válvula.
X
Lea la presión de inflado de los neumáticos y
compárela con los valores recomendados en
la placa de presión de inflado de los neumá-
ticos y de datos de carga o en la placa de pre-
sión de inflado de los neumáticos
Y
(
página 388).
X
Si la presión de inflado es demasiado baja,
aumente la presión de inflado hasta el valor
recomendado.
X
Si la presión de inflado es demasiado alta,
deje salir aire presionando el perno metálico
de la válvula. Utilice, por ejemplo, la punta de
un bolígrafo. A continuación, vuelva a com-
probar la presión de inflado del neumático
con el medidor de presión de neumáticos.
X
Enrosque la caperuza de la válvula en la vál-
vula.
X
Repita los pasos para cada neumático.
Sistema de control de la presión de
inflado de los neumáticos
Indicaciones de carácter general
En los vehículos con sistema de control de la
presión de inflado de los neumáticos, en las rue-
das del vehículo se montan sensores que con-
trolan la presión de inflado en cada uno de los
cuatro neumáticos. El sistema de control de la
presión de inflado de los neumáticos le advierte
cuando se reduce la presión en uno o en varios
neumáticos. El sistema de control de la presión
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