Sistema De Enfriamiento - Jeep WRANGLER 2019 Manual De Propietario

SERVICIO Y MANTENIMIENTO — 424
Para minimizar la posibilidad de daño al convertidor catalítico:
● No apague su motor o gire el interruptor de encendido a la posición "Se-
guro" cuando la transmisión esté en alguna velocidad y el vehículo está
en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o remolcando el vehículo.
● No haga funcionar su motor con algún cable de bujía desconectado o
removido, así como funcionar su motor por períodos prolongados cuando
presente marcha mínima irregular o tenga algún mal funcionamiento.

Sistema de enfriamiento

● Apague el vehículo y desconecte el ventilador del motor antes de tra-
bajar cerca del ventilador del radiador.
● Usted u otras personas podrían quemarse severamente por refrigeran-
te caliente o vapor del radiador. Si usted escucha o ve una columna de
vapor saliendo de abajo del cofre, no abra el cofre hasta que el radia-
dor se haya enfriado suficientemente. Nunca intente abrir el tapón del
radiador cuando éste o la botella recuperadora estén calientes.
● Mantenga las manos, herramientas, ropa y joyería lejos del ventilador
del radiador cuando se levante el cofre. El ventilador enciende auto-
máticamente y podría activarse en cualquier momento, esté o no esté
el motor caliente
● Cuando trabaje cerca del ventilador del radiador, desconecte el cable
del motor ventilador o gire el interruptor de ignición a la posición "Stop"
(apagado). El ventilador es controlado por la temperatura y puede
arrancar en cualquier momento cuando el interruptor de ignición esté
en la posición de "ON" (encendido).
Verificación del refrigerante de motor
Revise el estado del refrigerante del motor, batería (si así está equipado),
intercooler (si así está equipado), unidad generadora del motor (MGU, si así
está equipado) cada 12 meses (antes del inicio del clima frío a nivel de con-
gelamiento, donde aplique). Si el refrigerante del motor, batería (si así está
equipado), intercooler (si así está equipado), unidad generadora del motor
(MGU, si así está equipado) parece sucio o con óxido, el sistema se debe
drenar, enjuagar y volver a llenar con refrigerante limpio OAT (acuerdo con la
especificación FCA MS.90032) por un Distribuidor Autorizado. Revise la par-
te delantera del condensador del aire acondicionado (si así está equipado)
o del radiador en busca de acumulación de insectos, hojas u otro material
extraño. Si está sucio, limpie el radiador con una manguera para jardín. Con
el motor apagado, rocíe suavemente agua de arriba hacia abajo, la cara
frontal del condensador (si así está equipado) o la parte trasera del radiador.
Revise la condición de las mangueras del sistema de enfriamiento del motor,
batería (si así está equipado), intercooler (si así está equipado) y unidad
generadora del motor (MGU, si así está equipado), agrietamientos, desga-
jamientos, cortes y la firmeza de la conexión en el depósito y en el radiador.
Inspeccione todo el sistema en busca de fugas.
¡ADVERTENCIA!
WARNGLER JL