Briggs & Stratton Quantum Snow Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 29

CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un indice
d'octane de 85 au moins. L'essence au plomb convient
également si l'essence sans plomb n'est pas disponible.
Acheter l'essence par quantités pouvant être utilisées dans les
30 jours. Voir les instructions de stockage.
Aux États-Unis, il est interdit d'utiliser de l'essence au plomb.
Certains carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent
des alcools ou des éthers. Une proportion excessive de ces
additifs peut endommager le système d'alimentation ou réduire
les performances. Ne pas employer de carburant contenant du
méthanol. En cas de baisse des performances, employer une
essence avec une moindre proportion d'alcool ou d'éther.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le
Système de Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement:
EM (Modifications du moteur).
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d'employer
le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible
auprès d'un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
FAIRE LE PLEIN
Fig. 4
PRUDENCE
Avant de faire le plein de carburant,
laisser refroidir le moteur pendant
2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant d'ouvrir
le bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ 4 cm
d'espace sous le haut du col pour permettre la dilatation
du carburant. Veiller à ne pas trop remplir.
DÉMARRAGE
Fig. 5
PRUDENCE
1. Faire le plein d'huile. S'assurer que le niveau d'huile atteint
la marque FULL de la jauge. Utiliser le type d'huile qui
correspond à la température de démarrage du moteur.
NE PAS TROP REMPLIR.
2. Faire le plein d'essence récente.
3. Enfoncer le bouton d'arrêt en position ON.
Ë
Mettre le starter en position Choke.
Repérer la poire d'amorçage. Appuyer dessus fermement
.Ì
avec le doigt
Remarque: Si la température est égale ou supérieure
à −9°C, appuyer deux fois sur la poire d'amorçage.
En dessous de −9°C, appuyer quatre fois sur la poire
d'amorçage.
4. Saisir la poignée de la corde du lanceur à rappel
Í
automatique. Tirer doucement jusqu'à sentir
une résistance puis tirer rapidement pour démarrer
le moteur et éviter un retour brutal.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Une fois le moteur démarré, le laisser chauffer pendant quelques
secondes à quelques minutes selon la température extérieure.
Amener lentement le STARTER en position RUN. Entre deux
ajustements du starter, attendre que le moteur fonctionne
correctement.
• Ne pas faire basculer le moteur ou l'équipement au-delà
d'un angle qui provoquerait le renversement de l'essence.
• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.
Retirer périodiquement les débris accumulés sous le carter.
(Voir entretien.)
ARRÊT
Fig. 6
ATTENTION: Ne pas amener la commande de starter en
position CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut
provoquer de l'auto-allumage ou des dégâts au moteur.
LE STARTER DOIT RESTER EN POSITION RUN.
1. Enfoncer le bouton d'arrêt en position OFF.
2. Pour éviter que le lanceur ne gèle sous l'effet de la neige
fondue après l'arrêt du moteur, tirer sur la corde jusqu'à
sentir une résistance. Recommencer trois fois.
ENTRETIEN
Pour prévenir un démarrage accidentel, retirer
le fil de bougie et le mettre à la masse avant
de commencer l'entretien.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout entretien et service. N'utiliser
que des pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs
et des systèmes de contrôle des émissions polluantes
peuvent être effectués par tout établissement ou individu
spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les
moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les réparations
soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la
garantie, l'entretien, la réparation ou le remplacement des
pièces de contrôle des émissions doivent être effectués par un
Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
PRUDENCE
un objet dur. Sinon le volant moteur risque d'éclater
durant le fonctionnement.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles
et autres pièces pour augmenter le régime du moteur.
Ê
Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le
cas. Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d'une
utilisation dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous.
Après les 5 premières heures
D Changer l'huile.
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile.
D Nettoyer les débris.
Toutes les 50 heures ou chaque saison
D Changer l'huile.
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Nettoyer/remplacer la bougie.*
D Nettoyer le système de refroidissement d'air.
Toutes les 100 à 300heures
D Nettoyer la chambre de combustion.
*
Dans certains pays, la législation impose l'emploi
de bougies à résistance pour supprimer les parasites
de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie
avec résistance, utiliser le même type de bougie lors
de son remplacement.
Vidanger l'huile après les 5 à 8 premières heures
Ê
de fonctionnement, puis toutes les 50 heures ou chaque
saison. Vidanger l'huile toutes les 25 heures quand le moteur
Ë
est utilisé à pleine charge ou à des températures élevées.
Le moteur est équipé d'un bouchon de vidange d'huile soit
en haut soit en bas du moteur.
PRUDENCE
La poussière ou les saletés peuvent obstruer le système
de refroidissement du moteur, surtout après une utilisation
Ne pas frapper sur le volant
prolongée. Les ailettes et les surfaces de refroidissement internes
moteur avec un marteau ou
peuvent réclamer un nettoyage pour prévenir une surchauffe
ou des dégâts au moteur.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Vérifier la bougie chaque saison. La remplacer si, à l'inspection,
les électrodes sont brûlées ou usées. S'assurer que la bougie
est propre. Vérifier l'écartement des électrodes
d'épaisseur et le régler à 0,76mm le cas échéant. N'utiliser
le testeur de bougie Briggs & Stratton (référence 19368) pour
vérifier l'étincelle.
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Fig. 7
VIDANGE D'HUILE MOTEUR
PRUDENCE
BOUCHONS
BOUT
DE VIDANGE
1. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit en panne
d'essence. Sinon le carburant risque de fuir, créant un risque
d'incendie ou d'explosion quand il faut basculer le moteur
à l'étape 4 dans le cas d'un bouchon d'huile en haut.
2. Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la bougie.
3. Faire la vidange d'huile, le moteur est arrêté, mais encore
chaud.
4. Avec la vidange d'huile en haut: Retirer la jauge
et basculer le moteur pour vidanger l'huile en gardant
Ê
le côté de la bougie vers le haut.
Ë
dans un récipient approprié.
5. Avec la vidange d'huile en bas: Retirer le bouchon
de vidange et vidanger l'huile dans un récipient approprié.
Ë
Remettre le bouchon de vidange.
ATTENTION: L'huile usée est un produit dangereux. S'en
débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures
ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le centre de services ou le
concessionnaire.
6. Remettre le moteur droit. Ajouter environ 0,5litre d'huile
neuve. Remplir jusqu'à la ligne FULL de la jauge. Ne pas
trop remplir. Remettre la jauge. Vérifier le niveau d'huile
toutes les 8 heures ou chaque jour, avant de démarrer
le moteur.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Fig. 8
PAR AIR
Ê
1. Retirer les 3 vis du carter du lanceur
le soulever.
Í
2. Nettoyer les endroits indiqués, Nettoyer le pourtour
Ì
du carter du lanceur.
3. Remonter le carter en s'assurant que toutes les durits
et les fils électriques sont en place.
Ê
CARRÉ
3/8"
Vidanger l'huile
Ë
pour
Ê
avec une jauge