McCulloch HT 5622 Manual De Usuario página 198

a ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Глушник під час
використання сильно нагрівається й
залишається таким деякий час після
використання. Не торкайтеся глушника й
тримайте подалі горючі матеріали, такі як
суха трава або паливо.
a ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Перед початком прочитайте
інформацію про паливо в правилах техніки
безпеки. Якщо ви не зрозуміли правила
техніки безпеки, не намагайтеся заправити
інструмент паливом.
ЗАПРАВЛЕННЯ ДВИГУНА ПАЛИВОМ
a ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Повільно зніміть кришку
паливного бака для заправки. Не відкручуйте
кришку паливного бака й не заливайте паливо
під час роботи двигуна. Перед заправленням
зачекайте, доки двигун і глушник охолонуть.
Цей двигун призначений для роботи на неетилованому
бензині. Перед експлуатацією бензин потрібно
змішати з якісною синтетичною оливою для 2-тактного
двигуна з повітряним охолодженням, призначеною
для змішування у пропорції 50:1. Пропорція 50:1
досягається шляхом змішування 77 мл оливи з 4 л
неетилованого бензину. НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ
автомобільну оливу або оливу для моторних човнів.
Ці оливи спричиняють ушкодження двигуна. Для
змішування палива дотримуйтесь інструкцій на
контейнері з оливою. Додавши оливу до бензину,
відразу струсніть ємність, щоб паливо добре
перемішалося. Завжди дотримуйтесь правил
техніки безпеки стосовно палива перед заправкою
інструмента.
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ. Ніколи не заливайте в пристрій
бензин без оливи. Це може призвести до
невиправного ушкодження.
ВИМОГИ ДО ПАЛИВА
Рекомендується використовувати бензин з октановим
числом не нижче 90 (дослідницьке октанове число).
ВАЖЛИВО
Використання палива з домішками спирту понад 10 %
може призвести до серйозних проблем із роботою й
довговічністю двигуна.
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ. Альтернативні види палива (не
бензин), такі як E-15 (15 % спирту), E-20 (20 % спирту),
E-85 (85 % спирту) за класифікацією НЕ належать
до бензину і НЕ затверджені для використання
у 2-тактних бензинових двигунах. Використання
альтернативних видів палива може призвести до
таких проблем: неналежне вмикання зчеплення,
перегрів, парова пробка, втрата потужності,
недостатнє змащення, псування паливопроводів,
прокладок і внутрішніх деталей карбюратора тощо.
Альтернативні види палива викликають підвищене
поглинання вологи сумішшю палива з оливою, що
призводить до відділення оливи від палива.
ДОДАВАННЯ ПАЛИВА
• Зніміть кришку паливного бака й залийте паливну
суміш у паливний бак.
• Установіть кришку паливного бака й міцно затягніть її.
• Відійдіть на відстань щонайменше 3 метри від місця
заправлення.
198
ЕКСПЛУАТАЦІЯ
ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГУНА (або теплого
двигуна після закінчення палива)
1. Тримайте пристрій на землі в положенні запуску, як
показано на рисунку. Див. pисунок 18.
2. Перед запуском пристрою зніміть кришку з леза.
3. Утримуйте пристрій, так щоб лезо було над землею
й подалі від дерев, кущів, сторонніх осіб тощо.
Див. pисунок 19.
1. Переведіть перемикач УВІМК./ВИМК. (1) у
положення «УВІМК.».
2. Переведіть важіль заслінки (3) в положення
«ПОВНІСТЮ ЗАКРИТО».
3. Повільно натисніть кнопку насоса (2) 10 разів.
4. Стисніть стопор курка газу (4) й курок газу (5),
натисніть кнопку холостого ходу за високих обертів
(6) і відпустіть курок газу, так щоб кнопка холостого
ходу за високих обертів залишилася натиснутою.
5. Різко потягніть ручку троса стартера 5 разів або
поки двигун не запуститься.
6. Дайте двигуну попрацювати 5 секунд.
7. Переведіть важіль заслінки в положення
«ПОВНІСТЮ ВІДКРИТО».
8. Якщо двигун не працює або заглух, різко потягніть
ручку троса стартера, доки він не запуститься.
9. Дайте двигуну попрацювати 15 секунд.
ЗАПУСК ТЕПЛОГО ДВИГУНА
1. Переведіть важіль заслінки в положення
«ПОВНІСТЮ ВІДКРИТО».
2. Різко потягніть ручку троса стартера, доки двигун
не запуститься.
УСКЛАДНЕНИЙ ЗАПУСК
(або запуск затопленого двигуна)
1. Переведіть важіль заслінки в положення
«ПОВНІСТЮ ВІДКРИТО».
2. Різко потягніть ручку троса стартера, щоб звільнити
двигун від зайвого палива. Для запуску може
знадобитися смикнути ручку стартера багато разів
залежно від рівня залиття двигуна.
ЯК ЗУПИНИТИ ДВИГУН
Щоб зупинити двигун, переведіть перемикач УВІМК./
ВИМК. у положення «ВИМК.».
РОБОЧЕ ПОЛОЖЕННЯ
Див. pисунок 20.
ОСНОВНІ РОБОЧІ ТЕХНОЛОГІЇ
• Підстригаючи бічні сторони живої огорожі, працюйте
коливальними рухами знизу вгору. Див. pисунок 21.
• Під час підстригання живої огорожі двигун завжди
має бути спрямованим у бік, протилежний від живої
огорожі.
• Тримайте інструмент якомога ближче до тіла, щоб
забезпечити найкращу рівновагу.
• Переконайтеся, що кінчик не торкається землі.
• Не поспішайте, працюйте спокійно, щоб усі гілки були
чисто підрізані.
Положення важеля заслінки
ПОВНІСТЮ ЗАКРИТО
ПОВНІСТЮ ВІДКРИТО