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Sección 5 - Mantenimiento
Módulo de control electrónico (ECM) para EFI: el ECM requiere un suministro de voltaje estable. Durante el
funcionamiento de varios motores, un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje súbito de voltaje en
la batería del motor. El voltaje puede descender por debajo del mínimo requerido por el ECM. Además, en ese momento
es posible que el alternador del otro motor empiece a cargar. Esto puede causar una subida de voltaje en el sistema
eléctrico del motor.
En ambos casos, el ECM se podría apagar. Cuando el voltaje vuelve al intervalo requerido por el ECM, éste se reinicia y el
motor empieza a funcionar normalmente. El ECM se apaga y se reinicia tan rápidamente, que podría parecer que el motor
simplemente falló al encenderse.
Baterías: las embarcaciones con equipos multimotores de inyección electrónica de combustible (EFI) requieren que cada
motor se conecte a su propia batería. Esto garantiza que el ECM del motor tenga una fuente de voltaje estable.
Interruptores de batería: Siempre se deben colocar los interruptores de batería de modo que cada motor reciba corriente
de su propia batería. No utilizar motores con los interruptores en ambas o en todas las posiciones. En caso de
emergencia, se puede usar la batería de otro motor para arrancar un motor que tenga la batería descargada.
Aislantes de batería: los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la
embarcación. No se deben usar para cargar la batería de otro motor de la embarcación, a no ser que el tipo de aislador
esté diseñado específicamente para este propósito.
Generadores: La batería del generador se debe considerar como batería de otro motor.
Limpieza del parallamas
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté apagado y de
que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No fumar ni permitir fuentes de
chispas o llamas vivas en el área mientras se realiza el mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y
evitar la exposición prolongada a vapores. Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y
limpiar inmediatamente el aceite derramado.
1.
Quitar la cubierta del motor.
2.
Aflojar la abrazadera del parallamas y extraerlo.
3.
Limpiar el parallamas con disolvente. Secar con aire comprimido o dejar secar completamente al aire.
4.
Instalar el parallamas. Apretar la abrazadera del parallamas.
5.
Colocar la cubierta del motor.
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ADVERTENCIA
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8482
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Parallamas
90-864839J73
NOVIEMBRE 2008
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