Sección 5 - Mantenimiento
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Tensión correcta – 13 mm (1/2 in.) deflexión, con presión moderada con el dedo pulgar en el lugar de la correa
en que sea mayor la separación de las dos poleas.
Sustitución
IMPORTANTE: Si se va a volver a utilizar una correa, hay que instalarla en la misma dirección de giro que antes.
El tensor de la correa ha sido diseñado para funcionar dentro de los límites de movimiento del brazo que proporcionan los
topes fundidos cuando la longitud y la geometría de la correa son correctas.
Si el tensor hace contacto con cualquiera de los límites durante el funcionamiento, verificar los soportes de montaje y la
longitud de la correa. Si hay soportes sueltos, fallo de los soportes, movimiento de un componente de la transmisión de un
accesorio, longitud inadecuada de la correa o fallo de la correa, se puede producir el contacto del tensor con los límites.
Si se observa alguna de estas condiciones, solicitar la reparación al concesionario autorizado MerCruiser.
El conjunto del tensor de la correa contiene un muelle de tensión alta. Si se suelta rápidamente el tensor o se deja que
retroceda rápidamente, podría producir lesiones al piloto o daños en el producto. Aliviar lentamente la tensión del muelle
para evitar lesiones o daños en el producto.
1.
Usar una barra de rotura y una llave de tubo adecuadas para sujetar el tensor y aliviar la tensión de la correa. Girar el
tensor en dirección contraria a la correa hasta que pare. Quitar la correa de la polea tensora y aliviar lentamente la
tensión de la barra de rotura.
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2.
Extraer la correa e instalar la correa de reemplazo siguiendo el diagrama del trazado de la correa.
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PRECAUCIÓN
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Barra de rotura con la flecha en el sentido del
movimiento para aliviar la tensión.
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8115
Barra de rotura
90-864839J73
NOVIEMBRE 2008
spa