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Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
Para obtener un mejor rendimiento, compensar la unidad dentrofueraborda de modo que el fondo de la embarcación
quede a un ángulo de 3-5° respecto al agua.
Compensar la unidad dentrofueraborda hacia arriba/hacia fuera puede:
•
Aumentar de forma general la velocidad máxima
•
Aumentar el espacio libre con respecto a objetos sumergidos o a un fondo poco profundo
•
Hacer que la embarcación acelere y planee más lentamente
•
Si se realiza en exceso, causar cabeceo (rebote) de la embarcación o ventilación de la hélice
•
Originar el recalentamiento del motor si se compensa hacia arriba/hacia fuera hasta un punto en el que cualquier
orificio de admisión de agua de refrigeración quede por encima de la superficie del agua
Compensar la unidad dentrofueraborda hacia abajo/hacia dentro puede:
•
Ayudar a la embarcación a acelerar y planear más rápidamente
•
En general, mejorar la navegación en aguas picadas
•
En la mayoría de los casos, reducir la velocidad de la embarcación
•
Si se realiza en exceso, bajar la proa de algunas embarcaciones hasta hundirla en el agua mientras se planea. Esto
puede producir giros inesperados en cualquier dirección, llamados gobierno de proa o sobregobierno, cuando se
intente virar o al enfrentarse a un gran oleaje.
Compensación/remolque con un solo motor
Las aplicaciones con un solo motor tendrán un botón que puede presionarse para compensar la unidad dentrofueraborda
hacia arriba o hacia abajo.
Pulsar el botón de compensación para llevar la unidad dentrofueraborda totalmente hacia arriba/hacia fuera, con el fin de
elevarla para realizar operaciones de remolque, atraque, botadura, navegación a baja velocidad (menos de 1200 rpm) y en
aguas poco profundas.
Algunos controles tienen también un botón de remolque que compensa el dentrofueraborda a una posición adecuada sólo
para el remolque.
NOTA: el sistema de control DTS restringe la compensación hacia arriba/hacia fuera de la unidad dentrofueraborda si la
velocidad del motor supera las 3500 RPM.
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90-864839J73
NOVIEMBRE 2008
spa
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