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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
physique de la bobine haute
tension
(Fig.
6).
• Montez sur le scooter le boîtier
électronique Malossi.
• Raccordez les fils du stator
au boîtier électronique par
l'intermédiaire des connecteurs
présents sur les fils.
• Raccordez le fil orange à grand
connecteur faston à la grande
borne de la bobine haute
tension.
• Raccordez le fil noir du boîtier
électronique à la borne
commune des masses du
nouveau système
(Fig.
• Fil jaune pour stop moteur.
• Raccordez le fil jaune à
l'interrupteur (NE PAS fourni dans
le kit), en reliant ce dernier à la
masse.
• Cette connexion n'est pas
indispensable pour le correct
fonctionnement de l'allumage à
rotor interne.
Controle mise-en-phase avec
stroboscope pour tous les
véhicules
Si vous avez un bon stroboscope
équipé d'un écran pour lire l'avance
en degrés, vous pouvez eff ectuer
un contrôle dynamique comme
suit.
• Amenez le moteur au point mort
supérieur et à l'aide d'un feutre
à pointe fine ou d'une pointe à
tracer, marquez sur le rotor et
6).
stator une ligne
• Enlevez le comparateur,
remontez la bougie, selectionnez
la mappe 0 en la connectant
au câble de haute tension,
connectez le stroboscope et
faites démarrer le moteur en le
stabilisant à un régime de 4000
tours/minutes.
• A l'aide du collimateur du
• Si toute l'opération a été
Pour un bon fonctionnement de
l'allumage, il est recommandé
de régler la distance entre les
électrodes de la bougie à 0,6 / 0,65
mm.
Fig.
4.
Montez sur le rotor la bride
d'entraînement du ventilateur et
le ventilateur de refroidissement
Malossi.
Remontez le manchon d'air
d'origine
16
stroboscope, faites coïncider le
cran sur le stator avec celui tracé
précédemment sur le rotor.
eff ectuée correctement, sur
le cadran du stroboscope on
devrait lire l'angle d'avance
comme indiqué dans le
Tableau
(± 2° degrés).
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