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Idiomas disponibles
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vanno collegate la massa della
bobina (filo nero), la massa
della centralina (filo nero con
terminale ad occhiello) e la
massa fisica della bobina di alta
tensione
(Fig.
6).
• Montare la nuova centralina
elettronica Malossi sul veicolo
sostituendo quella originale.
• Allacciare i cavi in uscita dallo
statore alla centralina tramite
relativi spinotti.
• Collegare il cavo arancione con
il faston grande al terminale
grande della bobina di alta
tensione.
• Collegare il cavo nero della
centralina con il terminale ad
occhiello sotto la vite comune
delle masse del nuovo impianto
(Fig.
6).
• Cavo giallo per interruttore stop
motore.
• Collegare il cavo giallo
all'interruttore (NON fornito nel
kit), collegando quest'ultimo a
massa.
• Questo collegamento non è
indispensabile per il corretto
funzionamento dell'accensione a
rotore interno.
Verifica messa in fase con
pistola stroboscopica per tutti
i veicoli
Se disponete di una buona pistola
stroboscopica dotata di display per
leggere l'anticipo in gradi, potete
eff ettuare un controllo dinamico
procedendo come segue.
• Portare il motore al punto morto
superiore e usando un pennarello
a punta fine o una punta da
segni, tracciare sul rotore e
statore una linea
Fig.
4.
• Togliere il comparatore,
rimontare la candela, selezionare
6
mappa 0 e collegarla al filo di
alta tensione, collegare la pistola
stroboscopica e avviare il motore
stabilizzandolo sui 4000 giri al
minuto primo.
• Agire sul rullino collimatore della
pistola e far coincidere il segno
sullo statore con quello che
avete creato sul rotore.
• Se tutto é stato fatto
correttamente si dovrebbe
leggere sul quadrante della
pistola l'angolo di anticipo
indicato in
Tabella 1
con
tolleranza 2° gradi.
Per avere un buon funzionamento
dell'accensione si consiglia di
regolare la distanza fra gli elettrodi
della candela 0,6 / 0,65 mm.
Montare sul rotore la flangia di
trascinamento della ventola e la
ventola di raff reddamento Malossi.
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