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Idiomas disponibles
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rotazione manuale dello statore
stesso una corretta messa in
fase.
• Accertarsi che il rotore giri
liberamente senza problemi
altrimenti rimuovere gli
impedimenti.
•
(Fig. 3)
Ruotare il motore in senso
antiorario fino a raggiungere il
punto morto superiore e azzerare
il comparatore, verificando più
volte l'esattezza dell'operazione.
• Procedere con la rotazione del
motore in senso antiorario fino
a quando il comparatore segna
la distanza indicata in
Tabella 1
(anticipo calettamento statico)
dal punto morto superiore.
• Tenere ben fermo l'albero motore
in questa posizione e fare
collimare la linea di riferimento
B
impressa sul rotore con quella
situata sullo statore mediante
la rotazione di quest'ultimo, poi
bloccare a fondo le tre viti di
fissaggio dello statore.
Messa in fase con chiave
Malossi - Ignition timing key
(Fig. 5)
• Dotarsi di una punta da trapano
Ø 5
Part. 6
• Rimuovere la vite
Part. 7
• Ruotare il motore fino a
raggiungere il punto morto
superiore e azzerare il
comparatore, verificando più
volte l'esattezza dell'operazione.
• Applicare Ignition Timing Key
Part. 8
e ruotare il motore in
senso opposto alla sua rotazione,
fino a quando il comparatore
non segna la distanza indicata in
(anticipo calettamento
Tabella 1
statico) dal punto morto
superiore.
• Tenere ben fermo l'albero motore
in questa posizione e ruotare
5
lo statore finchè il foro della
Ignition Timing Key e quello
dello statore non sono allineati
in modo tale da permettere
l'inserimento della punta, poi
bloccare a fondo le tre viti di
fissaggio dello statore.
• Rimuovere la Ignition Timing Key
e rimontare la vite
Part.
Collegamenti elettrici
• Montare la nuova bobina ad
alta tensione Malossi curando
scrupolosamente la messa a
massa della stessa e montare il
cavo candela.
• Collegare il cavetto nero con
terminale ad occhiello e faston
piccolo al terminale piccolo
della bobina e con l'occhiello alla
massa della bobina.
• È buona norma fissare un
unico punto di massa per
l'impianto accensione al quale
7.
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