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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
de soporte instalando el cable
eléctrico sin dañarlo.
• Fijar el estator con los 3 tornillos
M5 suministrados sin bloquearlo
para poder efectuar una correcta
puesta en fase mediante la
rotación manual del estator.
• Asegurarse que el rotor gire
libremente sin problemas, sino
buscar las causas.
•
(Fig. 3)
Girar el motor en sentido
antihorario hasta alcanzar
el punto muerto superior y
poner en cero el comparador
verificando varias veces la
exactitud de la operación.
• A partir de este momento
continuar la rotación del motor
en sentido antihorario hasta que
el comparador marca la distancia
indicada en la
(avance
Tabla 1
estático de manipulación) desde
el punto muerto superior.
• Tener firme el árbol motor, en
esta posición hacer coincidir la
línea de referencia
B
impresa
sobre el rotor con aquella
ubicada sobre el estator
mediante la rotación de este
último, luego atornillar a fondo
los tres tornillos de fijación del
estator.
Puesta en fase con llave
Malossi - Ignition timing key
(Fig. 5)
• Dotarse de una punta taladro Ø
5
Part. 6
• Quitar el tornillo
Part. 7
• Girar el motor hasta alcanzar
el punto muerto superior y
poner en cero el comparador,
verificando varias v
eces la
exactitud de la operación.
• Aplicar Ignition Timing Key
y girar el motor en sentido
8
contrario a su rotación, hasta que
20
el comparador marca la distancia
indicada en la
calentamiento estático) desde el
punto muerto superior.
• Tener firme el árbol motor en
esta posición y girar el estator
hasta que el agujero de lo
Ignition Timing Key y aquello de
el estator no están alineados de
manera que permitan la inserción
de la punta, luego atornillar a
fondo los tres tornillos de fijación
del estator.
• Quitar la Ignition Timing Key y
volver a montar el tornillo
Conexiones eléctricas
• Montar la nueva bobina de alta
tensión Malossi poniendo mucha
atención en la puesta a masa de
la misma y montar el cable de
la bujía.
Part.
• El cable negro con terminal
de ojal y faston pequeño va
Tabla 1
(avance
Part.
7.
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