Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Инспекция подшипников
Максимально допустимое увеличение зазора подшипника (равномерный износ)
Для особых применений (запрос в компании ThyssenKrupp Rothe Erde) эти
увеличения зазора подшипника недопустимы, например, для крупногабаритных
подшипников качения для аттракционов принимаются 50 % от указанных величин.
Таблица 4: BF* 01, 08 (двухрядный шарикоподшипник/осевой шарикоподшипник)
Метод измерения
Измерение опускания
Измерение зазора
отклонения
*BF = конструкционная форма (см. реестр или www.thyssenkrupp-rotheerde.com)
Таблица 5: BF* 06, 09, 25, 23, 28 (шарикоподшипник/профильный подшипник)
Метод измерения
Измерение опускания
Измерение зазора
отклонения
*BF = конструкционная форма (см. реестр или www.thyssenkrupp-rotheerde.com)
Таблица 6: BF* 12, 13, 19 (роликовый опорно-поворотный круг)
Метод измерения
Измерение опускания
Измерение зазора
отклонения
*BF = конструкционная форма (см. реестр или www.thyssenkrupp-rotheerde.com)
Диаметр шарика, мм
18
20
22
25
30
Макс. допустимая величина износа до, мм
1,8
2,2
2,5
3,0
20
22
25
Макс. допустимая величина износа до, мм
1,6
2,0
Диаметр ролика, мм
16 20 25 28 32 36 40 45 50 60 70 80 90 100
Макс. допустимая величина износа до, мм
0,8
1,2
1,4
2,0
Проверка зубчатого зацепления
В ходе срока эксплуатации обнаруживается
истирание места контакта и износ зубчатого
зацепления. Допустимое предельное значе-
ние износа сильно зависит от способа исполь-
зования. Согласно опыту, допустимый износ
может составлять до 0,1 модуля на каждую
боковую поверхность зуба.
35
40
45
50
60
3,0
3,8
4,0
5,0
Диаметр шарика, мм
30
35
40
45
50
2,0
2,6
2,6
3,2
1,6
2,0
2,4
2,8
3,5
4,2
®
70
60
70
3,3
4,0
125
Русский
Publicidad
Tabla de contenido
