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Cada llave tiene un dispositivo
electrónico para transmitir una señal
en código para el sistema de encen-
dido a través de una antena especial
incorporado en el conmutador de
encendido. La señal que se envía es
un tipo de "mando" que es diferente
para cada arranque y través de ello,
la central reconoce la llave y sólo en
esta condición permite el arranque
del motor.
FUNCIONAMIENTO
Cada vez que la llave de encendido
gira para la posición STOP, el sistema
de protección activa el bloqueo del
motor.
Giro de la llave a MAR:
1.
Si el código ha sido recono-
cido, la luz de aviso
tro del cuadro de instrumentos
produce un breve destello, in-
dicando que el sistema ha re-
conocido el código transmitido
por la llave y que el bloqueo del
motor ha sido deshabilitado. Al
B-14
girar la llave para AVV, el motor
funcionará.
2.
Se la luz de aviso
prendida (junto con la luz de
aviso)
), significa que el có-
digo no fue reconocido.
este caso, se recomienda vol-
ver la llave a la posición STOP
y luego, una vez más en MAR;
si el bloqueo persiste, intentar
con las otras llaves suministra-
das.
Si, con el auto en movimiento y
la llave de encendido en MAR,
la luz de aviso
esto significa que el sistema está
realizando un autodiagnóstico
(debido a una caída de tensión,
por ejemplo).
den-
SISTEMA DE
PROTECCIÓN
queda
ANTIRROBO
ALARMA (si está equipado)
En
La alarma se proporciona junto con
todas las funciones del control re-
moto antes mencionadas.
ACCIÓN DE LA ALARMA
La alarma se produce en los si-
guientes casos:
se enciende,
● Apertura no autorizada de una o
más puertas, del capó del motor
o de la caja de carga (protección
perimetral).
● Accionamiento del dispositivo de
encendido (una llave no recono-
cida en la posición MAR).
La acción de la alarma acciona la
bocina y los indicadores de direc-
ción.
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