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Descripción de las marcas de advertencia del
panel frontal
2
3
Figura 1. Marcas de advertencia
del panel frontal
3
Puede haber tensiones peligrosas en los terminales L1, L2/N y PE cuando
el adaptador de prueba está conectado a la estación de carga. Utilice
las tomas de prueba únicamente para realizar pruebas. No suministre
alimentación a ningún aparato ni cargue un vehículo eléctrico a través de
estos conectores. Los terminales N y PE pueden ser peligrosos si hay un
error en la estación de carga o si el cableado es incorrecto.
Conectores y elementos de funcionamiento
1
Botón CP Error "E"
2
Prueba de puesta a
tierra protectora
Indicador de advertencia
de la prueba previa
3
Puesta a tierra
protectora
J
táctil de prueba previa
4
Terminales de medición
L1, L2/N
5
Indicador de presencia
de tensión
6
Terminal de tierra de
medición
7
Botón de simulación de
error de puesta a tierra
8
Botón GFCI Test e
indicador verde READY
9
Interruptor giratorio CP
State (A, B, C
10
Entrada del cable de
prueba con conector
macho de 5 polos
11
Cable de prueba para estaciones de carga específicas de vehículos
eléctricos (tipo 1 o Tesla)
J
Sonda
1
2
3
4
, D
)
1
Terminales con salida de
baja tensión (aprox. ±12 V)
1
alimentados por la estación
de carga. El terminal marcado
con
está conectado a PE.
J
Úselos únicamente para realizar
pruebas. Los terminales CP
Signal Output pueden ser
peligrosos si hay un error en
la estación de carga o si el
cableado es incorrecto.
2
Existe un alto riesgo de descarga
eléctrica cuando el indicador
de la prueba previa de PE se
enciende mientras se realiza la
prueba previa de PE (consulte
Prueba previa de la protección
de puesta a tierra). En este caso,
deje inmediatamente de hacer
pruebas. Asegúrese de conectar
su cuerpo lo suficientemente a
tierra mientras realiza esta prueba.
Figura 2. Función del panel frontal
10
9
8
7
6
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