Fluke FEV100 Manual Del Usuario página 7

Comprobación de una estación de carga
Para probar la estación de carga:
1. Realice una prueba previa de la protección de puesta a tierra de
seguridad (para verificar que no haya una tensión peligrosa en el
circuito de puesta a tierra debido a un posible fallo de conexión o a un
funcionamiento incorrecto del cableado eléctrico o de la puesta a tierra).
2. Verifique la tensión de salida de la estación con un multímetro adicional.
3. Verifique la corriente de carga máxima preajustada de la estación con
los terminales de CP y un multímetro con función de ciclo de trabajo o
un osciloscopio.
4. Simule los estados de error como se describe en la norma SAE J1772:
Error de CP "E", prueba de disparo de GFCI y error de puesta a tierra.
Las pruebas avanzadas adicionales, como la resistencia de aislamiento, la
calidad eléctrica, el análisis de la forma de onda del piloto de control y la
impedancia de bucle, también se pueden realizar utilizando el adaptador
junto con el equipo de prueba y medición adecuado. El adaptador es
compatible con los instrumentos de medida y prueba de Fluke y Amprobe.
Prueba previa de la protección de puesta a tierra
La función de seguridad de la prueba previa de puesta a tierra J permite al
operador probar el conductor de PE para detectar la posible presencia de una
tensión peligrosa frente a tierra. En circunstancias normales, el conductor de
puesta a tierra está conectado a tierra y, por lo tanto, no tiene tensión frente
a tierra. Sin embargo, si el conductor de puesta a tierra no está conectado
a tierra (por ejemplo, está conectado a fase por error o el cable de puesta a
tierra está desconectado o roto), la situación puede ser peligrosa.
Se necesita el contacto de la piel del operador con el botón PE PRE-TEST
(es decir, no debe llevar guantes), así como una referencia adecuada del
operador a una toma de tierra conocida (a través de los zapatos del operador,
etc.). No toque ninguna pieza metálica de la estación de carga mientras
realiza esta prueba. En caso de conexión incorrecta a tierra (por ejemplo,
colocación aislada de su cuerpo) esta indicación puede no ser fiable.
La prueba previa de PE detecta la presencia de una tensión
peligrosa en la puesta a tierra protectora, pero es posible que no
detecte una puesta a tierra protectora abierta.
Procedimiento de prueba:
1. Conecte el adaptador de prueba a la estación de carga.
2. Toque la sonda con un dedo desnudo. Si la luz de PE (elemento
Figura 2) está encendida, entonces hay una tensión peligrosa en
el conductor de tierra. Deje inmediatamente de hacer pruebas y
compruebe si hay un posible fallo en el cableado del conductor de
tierra que se está probando. En caso de que se produzca este error, el
terminal de tierra tiene una tensión peligrosa. Existe un alto riesgo de
descarga eléctrica.
Los posibles errores son:
• Conductor de PE interrumpido/no conectado
• Tensión en el conductor de PE (por ejemplo, conectado a fase)
Verificación de la tensión de carga: simulación del vehículo
Utilice el interruptor giratorio CP State para simular varios estados del vehículo
cuando el adaptador de prueba está conectado a la estación de carga. Los
estados del vehículo se simulan con diferentes resistencias conectadas entre
los conductores de CP y PE. La correlación entre la resistencia y los estados
del vehículo se muestra en la tabla 2, a continuación.
WX Advertencia
2 ,
6