DJI AGRAS T20 Manual Del Usuario página 31

มอเตอร์
1 . ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า มอเตอร์ ต ิ ด อย่ า งแน่ น หนาและหมุ น อย่ า งราบรื ่ น
2 . ห้ า มปรั บ แต่ ง ส่ ว นประกอบของมอเตอร์
3 . ห้ า มแตะต้ อ งหรื อ ปล่ อ ยให้ ม ื อ หรื อ ร่ า งกายคุ ณ สั ม ผั ส กั บ มอเตอร์ ห ลั ง การบิ น เพราะมั น อาจจะร้ อ นมาก
เพ ื ่ อ ป ้ องก ั น ความผ ิ ด ปกต ิ ข องส่ ว นประกอบต ่ า ง ๆ การบาดเจ ็ บ สาห ั ส และความเสี ย หายต ่ อ ทร ั พ ย ์ ส ิ น
ให้ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี ้ :
1 . ห้ า มปิ ด ช่ อ งระบายอากาศบนมอเตอร์ ห รื อ บนตั ว โดรน
1 . รั ก ษามอเตอร์ ใ ห้ ป ราศจากฝุ่ น
2 . หากมอเตอร์ ต ิ ด ค้ า งและไม่ ส ามารถหมุ น ได้ อ ย่ า งอิ ส ระ ให้ เ ปิ ด ใช้ CSC เพื ่ อ หยุ ด มอเตอร์ ท ั น ที
3 . ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า เสี ย งของมอเตอร์ เ มื ่ อ เปิ ด เครื ่ อ งเป็ น ปกติ
10°
ระบบพ่ น
เพ ื ่ อ ป ้ องก ั น ความผ ิ ด ปกต ิ ข องส่ ว นประกอบต ่ า ง ๆ การบาดเจ ็ บ สาห ั ส และความเสี ย หายต ่ อ ทร ั พ ย ์ ส ิ น
50°
ให้ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี ้ :
การใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต ร ู พ ื ช
1 . หล ี ก เล ี ่ ย งการใช ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช แบบผงให ้ ม ากท ี ่ ส ุ ด เพราะอาจท ำ า ให ้ อ าย ุ ก ารใช ้ ง านของระบบฉ ี ด พ ่
นลดลง
2 . สารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช เป็ น พิ ษ และมี ค วามเสี ่ ย งร้ า ยแรงต่ อ ความปลอดภั ย ต้ อ งใช้ ต ามข้ อ กำ า หนดที ่ ร ะบุ ไ ว้ อ ย่ า งเ
10°
ข้ ม งวด
3 . สารตกค้ า งบนอุ ป กรณ์ ท ี ่ เ กิ ด จากการกระเด็ น หรื อ หกเมื ่ อ เทและผสมสารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช อาจทำ า ให้ ผ ิ ว หนั ง ขอ
งคุ ณ ระคายเคื อ งได้ อย่ า ลื ม ทำ า ความสะอาดอุ ป กรณ์ ห ลั ง ผสม
4 . ใช ้ น ้ ำ า สะอาดผสมสารก ำ า จ ั ด ศั ต ร ู พ ื ช และกรองของเหลวท ี ่ ผ สมแล ้ ว ก ่ อ นจะเทลงในแทงก ์ พ ่ น
เพื ่ อ ป้ องกั น ไม่ ใ ห้ ต ั ว กรองอุ ด ตั น ล้ า งสิ ่ ง อุ ด ตั น ก่ อ นใช้ อ ุ ป กรณ์
5 . เมื ่ อ ฉี ด พ่ น สารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า อยู ่ ใ นบริ เ วณที ่ ม ี ล มโกรกเพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งอั น ตรายต่ อ ร่ า
งกาย
6 . สวมชุ ด ป้ องกั น เพื ่ อ ป้ องกั น ไม่ ใ ห้ ร ่ า งกายสั ม ผั ส กั บ สารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช โดยตรง ล้ า งมื อ และผิ ว หนั ง หลั ง จากสั ม
ผั ส สารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช ทำ า ความสะอาดโดรนและรี โ มทคอนโทรลหลั ง จากใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต ร ู พ ื ช
7 . การใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ความเข้ ม ข้ น ของสารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
อั ต ราการพ่ น ระยะการพ่ น ความเร็ ว ของโดรน ความเร็ ว ลม ทิ ศ ทางลม อุ ณ หภู ม ิ แ ละความชื ้ น พิ จ าร
ณาปัจจั ย ทั ้ ง หมดเมื ่ อ ใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช แต่ ห ้ า มมองข้ า มความปลอดภั ย ของคน สั ต ว์ หรื อ สิ ่ ง แวดล้
อมในการใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช
8 . ห้ า มทำ า ให้ แ ม่ น ้ ำ า และแหล่ ง น้ ำ า ดื ่ ม ปนเปื ้ อ น
หั ว พ่ น
1 . หลี ก เลี ่ ย งการใช้ ส ารกำ า จั ด ศั ต รู พ ื ช ที ่ ไ ม่ ล ะลายน้ ำ า เช่ น ผงเปี ย ก
2 . หั ว ฉี ด เป็ น ชิ ้ นส่ ว นที ่ บ อบบาง ให้ ท ำ า ความสะอาดทั น ที ห ลั ง ใช้
3 . ห้ า มงอท่ อ ให้ แ น่ น กว่ า รั ศ มี ก ารดั ด โค้ ง ที ่ ต ่ ำ า ที ่ ส ุ ด เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งการเกิ ด รอยพั บ ซึ ่ ง อาจส่ ง ผลต่ อ การฉี ด พ่ น
4 . ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ได้ ข ั น น็ อ ตท่ อ ให้ แ น่ น เพื ่ อ ป้ องกั น ไม่ ใ ห้ ข องเหลวรั ่ ว ไหล
แทงก์ พ ่ น
1 . ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า แทงก์ พ ่ น เข้ า ที ่ อ ย่ า งแน่ น หนาเพื ่ อ ป้ องกั น ไม่ ใ ห้ ข องเหลวรั ่ ว ไหล
2 . น้ ำ า หนั ก ภายในของแทงก์ พ ่ น ต้ อ งไม่ เ กิ น 20 กก.
เรดาร์ ด ิ จ ิ ท ั ล รอบทิ ศ ทาง
เพ ื ่ อ ป ้ องก ั น ความผ ิ ด ปกต ิ ข องส่ ว นประกอบต ่ า ง ๆ การบาดเจ ็ บ สาห ั ส และความเสี ย หายต ่ อ ทร ั พ ย ์ ส ิ น
ให้ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี ้ :
1 . ห้ า มแตะต้ อ งหรื อ ปล่ อ ยให้ ม ื อ หรื อ ร่ า งกายคุ ณ สั ม ผั ส ส่ ว นที ่ เ ป็ น โลหะของโมดู ล เรดาร์ เ มื ่ อ เปิ ด เครื ่ อ งอยู ่ ห รื อ โ
ดยทั น ที ห ลั ง หลั ง การบิ น เพราะมั น อาจจะร้ อ นมาก
2 . ควบคุ ม โดรนด้ ว ยตั ว เองตลอดเวลาและอย่ า พึ ่ ง พาเฉพาะโมดู ล เรดาร์ แ ละแอป DJI Agras
ให้ โ ดรนอยู ่ ใ น VLOS ตลอดเวลา ใช้ ด ุ ล ยพิ น ิ จ ในการควบคุ ม โดรนด้ ว ยตั ว เองเพื ่ อ หลบหลี ก สิ ่ ง กี ด ขวาง
3 . ระยะการตรวจจั บ สิ ่ ง กี ด ขวางของโมดู ล เรดาร์ ค ื อ 360° ในแนวนอนและ ± 15° ในแนวตั ้ งดั ง แสดงในรู
ปด้ า นล่ า งและระยะตรวจจั บ คื อ 1 . 5 - 30 ม. โปรดทราบว่ า โดรนไม่ ส ามารถรั บ รู ้ ถ ึ ง สิ ่ ง กี ด ขวางที ่ อ ยู ่ น อกเขต
การตรวจจั บ ได้ บิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง สำ า หรั บ พื ้ นที ่ ส ี เ ทาทั ้ งสี ่ ท ี ่ ม ี ม ุ ม ประมาณ 10° ของแต่ ล ะพื ้ นที ่ ใ นรู ป
ประสิ ท ธิ ภ าพการตรวจจั บ ของโมดู ล เรดาร์ อ าจลดลงเนื ่ อ งจากส ิ ่ ง กี ด ขวางของเฟรมโดรนและอุ ป กรณ์ เ
สริ ม ขา บิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง ระยะการตรวจจั บ ที ่ ม ี ป ระสิ ท ธิ ภ าพแตกต่ า งกั น ไป ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ขนาดแล
ะวั ส ดุ ข องส ิ ่ ง กี ด ขวาง ตั ว อย่ า งเช่ น เมื ่ อ ตรวจจั บ วั ต ถุ ส ะท้ อ นแสงที ่ แ ข็ ง แกร่ ง เช่ น อาคารที ่ ม ี พ ื ้ นที ่ ห น้ า ตั
ดสั ญ ญาณเรดาร์ (RCS) มากกว่ า - 5 dBsm ระยะการตรวจจั บ ที ่ ไ ด้ ผ ลจะอยู ่ ท ี ่ ป ระมาณ 20 เมตร
เมื ่ อ ตรวจจั บ วั ต ถุ เช่ น สายไฟที ่ ม ี RCS - 10 dBsm ระยะห่ า งจะอยู ่ ท ี ่ ป ระมาณ 15 ม. เมื ่ อ ตรวจจั บ วั ต ถุ
เช่ น กิ ่ ง ไม้ แ ห้ ง ที ่ ม ี RCS - 15 dBsm ระยะห่ า งจะอยู ่ ท ี ่ ป ระมาณ 10 ม. การตรวจจั บ สิ ่ ง กี ด ขวางอาจทำ า ง
านผิ ด ปกติ ห รื อ ไม่ ถ ู ก ต้ อ งในพื ้ นที ่ ท ี ่ อ ยู ่ น อกระยะการตรวจจั บ ที ่ ม ี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ
©
2020 DJI .
30 สงวนลิ ข สิ ท ธ
10°
110°
50°
110°
10°
4 . เมื ่ อ ติ ด ตั ้ งโมดู ล เรดาร์ ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า เครื ่ อ งหมายลู ก ศรชี ้ ไปทางด้ า นหน้ า โดรน
10°
110°
50°
110°
10°
±
15°
1 . ปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎหมายและข้ อ บั ง คั บ การส่ ง คลื ่ น วิ ท ยุ ท ้ อ งถิ ่ น
2 . โมดู ล เรดาร์ ส ามารถทำ า งานได้ อ ย่ า งถู ก ต้ อ งในพื ้ นที ่ ร าบเท่ า นั ้ น มั น ไม่ ส ามารถทำ า งานได้ ใ นภู ม ิ ป ระเทศที ่ ล าด
เอี ย งมากกว่ า 10° หรื อ ในภู ม ิ ป ระเทศที ่ ม ี ก ารเปลี ่ ย นแปลงระดั บ ความสู ง อย่ า งกะทั น หั น
3 . ความไวของโมดู ล เรดาร์ อ าจลดลงเมื ่ อ ใช้ ง านโดรนหลายลำ า ในระยะทางสั ้ น ๆ ให้ ใ ช้ ง านด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
4 . ก่ อ นใช้ ง านตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า โมดู ล เรดาร์ ส ะอาดและฝาครอบป้ องกั น ด้ า นนอกไม่ ม ี ร อยแตก บิ ่ น
ยุ บ หรื อ ผิ ด รู ป ร่ า ง
5 . ฟังก์ ช ั น หลี ก เลี ่ ย งสิ ่ ง กี ด ขวางถู ก ปิ ด ใช้ ง านในโหมด Attitude
6 . เมื ่ อ ระยะห่ า งของโดรนเกิ น 15° การหลี ก เลี ่ ย งส ิ ่ ง กี ด ขวางจะได้ ร ั บ ผลกระทบ เนื ่ อ งจาก
การกี ด ขวางของลำ า ตั ว โดรน ให้ ช ะลอความเร็ ว และบิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
7 . โมดู ล เรดาร์ ช ่ ว ยให้ โ ดรนรั ก ษาระยะห่ า งที ่ แ น่ น อนจากพื ช พั น ธุ ์ ไ ด้ เ ฉพาะในช่ ว งการทำ า งานเท่ า นั ้ น โปรดสั ง
เกตระยะห่ า งของโดรนจากพื ช พั น ธุ ์ ต ลอดเวลา
8 . เมื ่ อ ตรวจจ ั บ ว ั ต ถ ุ ท ี ่ ม ี ค วามเอ ี ย งในแนวต ั ้ ง มากกว ่ า 5° เช ่ น สายท ี ่ เ อ ี ย งหร ื อ เสาไฟฟ ้ าท ี ่ เ อ ี ย ง
ความไวของโมดู ล เรดาร์ อ าจลดลง บิ น ด้ ว ยความระมั ด ระวั ง
9 . เมื ่ อ บิ น บนพื ้ นผิ ว ที ่ เ อี ย ง ให้ ใ ช้ ง านด้ ว ยความระมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษ ความเอี ย งสู ง สุ ด ที ่ แ นะนำ า สำ า หรั บ ความเ
ร็ ว โดรนที ่ แ ตกต่ า งกั น : 10° ที ่ 1 m/s , 6° ที ่ 3 m/s และ 3° ที ่ 5 m/s
10 . อย่ า พยายามถอดชิ ้ นส่ ว นใด ๆ ของโมดู ล เรดาร์ ท ี ่ ต ิ ด ตั ้ งไว้ แ ล้ ว ก่ อ นการขนส่ ง
11 . โมดู ล เรดาร์ เ ป็ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี ค วามแม่ น ยำ า ห้ า มบี บ แตะ หรื อ กระแทกโมดู ล เรดาร์
12 . นำ า โดรนลงจอดบนพื ้ นราบเพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งความเสี ย หายต่ อ โมดู ล เรดาร์ จ ากวั ต ถุ ท ี ่ ส ู ง ขึ ้ นจากพื ้ น
เฟิ ร์ ม แวร์
เพ ื ่ อ ป ้ องก ั น ความผ ิ ด ปกต ิ ข องส่ ว นประกอบต ่ า ง ๆ การบาดเจ ็ บ สาห ั ส และความเสี ย หายต ่ อ ทร ั พ ย ์ ส ิ น
ให้ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎต่ อ ไปนี ้ :
1 . ระหว่ า งการอั ป เดตเฟิ ร ์ ม แวร์ การคาลิ เ บรตระบบและขั ้ นตอนการตั ้ งค่ า พารามิ เ ตอร์ กั น คนและสั ต ว์ ใ ห้ อ ยู ่ ใ
นระยะห่ า งที ่ ป ลอดภั ย
1 . โปรดอั ป เดตเฟิ ร ์ ม แวร์ เ ป็ น เวอร์ ช ั น ล่ า สุ ด เสมอ เพื ่ อ ความปลอดภั ย
2 . ใช้ เ ฉพาะเฟิ ร ์ ม แวร์ DJI อย่ า งเป็ น ทางการเท่ า นั ้ น
3 . ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ได้ อ ั ป เดตเฟิ ร ์ ม แวร์ ข องรี โ มทคอนโทรลเป็ น เวอร์ ช ั น ล่ า สุ ด แล้ ว หลั ง จากที ่ ค ุ ณ อั ป เดต
เฟิ ร ์ ม แวร์ ข องโดรนแล้ ว
4 . หลั ง จากอั ป เดตแล้ ว รี โ มทคอนโทรลอาจยกเลิ ก การเชื ่ อ มต่ อ จากโดรน เชื ่ อ มต่ อ โดรนและรี โ มทคอนโทรลใ
หม่ อ ี ก ครั ้ ง
5 . ตรวจสอบการเชื ่ อ มต่ อ ทั ้ งหมดและถอดใบพั ด ออกจากมอเตอร์ ก ่ อ นจะดำ า เนิ น การอั ป เดตเฟิ ร ์ ม แวร์
10°
50°
10°
±
15°