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ARRANQUE
DEL MOTOR
El coche esta equipado con un dispositi-
vo electrónico de bloqueo del motor: en
caso de arranque fallido, consulte cuanto
ha sido descrito en el apartado "El siste-
ma Fiat CODE" en el capítulo "Salpicade-
ro y mandos"
En los primeros segundos de funciona-
miento, sobre todo después de una larga
inactividad, se puede percibir un nivel más
elevado de ruido en el motor. Dicho fe-
nómeno, que no perjudica ni el funciona-
miento ni la fiabilidad, es característico de
los empujadores hidráulicos, sistema de
distribución elegido para contribuir a la re-
ducción de las intervenciones de mante-
nimiento.
Se aconseja, en el primer pe-
ríodo de uso, no exigir al co-
che las máximas prestaciones
(por ejemplo, aceleraciones
excesivas, trayectos demasiado pro-
longados en regímenes máximos, fre-
nadas excesivamente intensas, etc.).
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Con el motor apagado, no
dejar la llave introducida en
el conmutador de arranque
para evitar que la absorción
inútil de corriente descargue la bate-
ría.
ADVERTENCIA
Es peligroso hacer funcionar
el motor en lugares cerrados.
El motor consume oxígeno y descar-
ga anhídrido carbónico, oxido de car-
bono y otros gases tóxicos.
ADVERTENCIA
Hasta que el motor no se
ponga en marcha, el servo-
freno y la dirección asistida eléctrica
no funcionan; por lo tanto, se debe-
rá sujetar el volante y pisar el pedal
del freno con más fuerza.
PROCEDIMIENTOS PARA LAS
VERSIONES DE GASOLINA
Proceda como sigue:
❒ accione el freno de mano;
❒ ponga la palanca de cambio en punto
muerto;
❒ pise a fondo el pedal del embrague, sin
pisar el acelerador;
❒ gire la llave de contacto a la posición
AVV y suéltela apenas el motor se ha-
ya puesto en marcha.
Si el motor no arranca con el primer in-
tento, se debe llevar la llave a la posición
STOP antes de repetir la maniobra de
arranque.
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