USO DEL CAMBIO
MANUAL
Para acoplar las marchas, pise a fondo el
pedal del embrague y ponga la palanca de
cambio en la posición deseada (el esque-
ma para acoplar las marchas esta repre-
sentado en la empuñadura de la palanca
fig. 2-3).
ADVERTENCIA La marcha atrás se pue-
de acoplar sólo si el coche está totalmen-
te parado. Con el motor en marcha, an-
tes de acoplar la marcha atrás, espere por
lo menos 2 segundos con el pedal del em-
brague presionado a fondo, para evitar da-
ñar los engranajes y chirriar.
En la versión 1.4, para acoplar la marcha
atrás R desde la posición de punto muer-
to, levante el collarín corredizo A situado
debajo del mando y, al mismo tiempo, des-
place la palanca hacia la derecha y luego ha-
cia atrás fig. 2.
En la versión 1.3 Multijet, para acoplar la
marcha atrás R desde la posición de pun-
to muerto, desplace la palanca hacia la de-
recha y luego hacia atrás fig. 2.
126
fig. 2 - Versione 1.4
ADVERTENCIA La utilización del pedal
de embrague debe limitarse únicamente
a los cambios de marcha. No conduzca
con el pie apoyado en el pedal de embra-
gue ni siquiera ligeramente. Para las ver-
siones / paises donde esté previsto, la elec-
trónica de control del pedal de embrague
puede intervenir interpretando el estilo de
conducción inadecuado como una avería.
F0R0154m
fig. 3 - Versione 1.3 Multijet
ADVERTENCIA
Para acoplar correctamente
las marchas, presione a fon-
do el pedal del embrague. Por ello,
el piso debajo de los pedales no de-
be presentar obstáculos: asegúrese de
que las alfombras estén siempre bien
desplegadas y no interfieran con los
pedales.
No conduzca con la mano
apoyada sobre la palanca del
cambio ya que la fuerza ejer-
cida, aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los compo-
nentes internos del cambio.
F0R0105m