Fiat Linea Manual Del Usuario página 96

SISTEMA ASR (Antislip Regulator)
Es un sistema de control de la tracción
del coche que interviene automática-
mente cada vez que una o ambas ruedas
motrices patinan.
En función del derrape, se activan dos sis-
temas de control diferentes:
❒ si las dos ruedas motrices patinan, la fun-
ción ASR interviene reduciendo la po-
tencia transmitida por el motor;
❒ si el derrape afecta sólo una de las rue-
das motrices, interviene frenando au-
tomáticamente la rueda que patina.
La acción del sistema ASR es muy útil, so-
bre todo en los siguientes casos:
❒ derrape en curva de la rueda interior,
debido a las variaciones dinámicas de la
carga o a una aceleración excesiva;
❒ potencia excesiva transmitida a las rue-
das, incluso en relación con las condi-
ciones del firme de carretera;
❒ aceleración en firmes resbaladizos, ne-
vados o con hielo;
❒ pérdida de adherencia en un firme mo-
jado (aquaplaning).
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento co-
rrecto de los sistemas ESP y
ASR, es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que
estén en buen estado y sobre todo
que respeten el tipo, la marca y las
dimensiones prescritas.
Sistema MSR (regulación del
arrastre del motor)
Es un sistema que forma parte del ASR e
interviene en caso de cambio brusco de
velocidad mientras se está cambiando a
una marcha inferior, dando par al motor
para evitar el arrastre excesivo de las rue-
das motrices que en condiciones de poca
adherencia, podrían hacer perder la esta-
bilidad del coche.
Activación/desactivación del sistema
fig. 100
El ASR se activa automáticamente cada vez
que se pone en marcha el motor.
Durante la marcha es posible desactivar
y luego volver a activar el ASR presionan-
do el interruptor A ubicado entre los
mandos del salpicadero fig. 100.
A
ASR
OFF
fig. 100
Su desactivación se indica con el encen-
dido del LED situado en el interruptor en
cuestión, junto con un mensaje que se
muestra en la pantalla multifunción, don-
de esté prevista.
Al desactivar el ASR durante la marcha,
éste se volverá a activar automáticamen-
te con el siguiente arranque.
Viajando en un firme nevado, con las ca-
denas para la nieve montadas, puede ser
útil desactivar el ASR: de hecho, en estas
condiciones el derrape de las ruedas mo-
trices en la fase de aceleración permite te-
ner una mayor tracción.
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