Mountfield M44 Manual De Instrucciones página 107

HR
motor pokrene, otpustite ključ. Vršite kratke
pokušaje, da bi se izbjeglo pražnjenje akumula-
tora.
5. U cilju postizanja optimalnih rezultata, motor
mora uvijek raditi u punom režimu.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Motor bi nakon gašenja mogao biti vruć.
Ne dodirujte ispuh, motor ili prirubnice
glave. Opasnost od opeklina.
Da bi zaustavili motor, otpustite ručicu za
pokretanje/zaustavljanje G (sl. 9).
U slučaju
pokretanje/zaustavljanje, zaustavite
motor tako da iskopčate kabel svjećice
iz same svjećice. Kosilicu odmah
odnesite na popravak u ovlašteni servis.
ZADNJI POGON (*)
Uključite pogon pritiskom na ručicu spojke J
prema ručki. Pogon se isključuje otpuštanjem
ručice spojke J (sl. 9).
BRZINA (*)
Kad je motor zaustavljen, ne dirajte
ručicu varijatora. Time bi se varijator
mogao oštetiti.
Pomaknite ručicu varijatora u jedan od četiri
položaja i namjestite odgovarajuću brzinu (sl. 10).
Četiri položaja odgovaraju sljedećim brzinama:
Položaj : oko 2,8 km/h
Položaj 2: oko 3,1 km/h
Položaj 3: oko 3,6 km/h
Položaj : oko 4,5 km/h
VISINA KOŠENJA
Visinu košenja nemojte namještati
prenisko i tako da noževi, u slučaju
neravne površine, dodiruju tlo.
Kosilica je opremljena upravljačkim uređajem za
podešavanje visine košenja s jednom ručicom.
Izvucite ručicu i postavite ju u položaj one visine
košenja koja je najprikladnija između devet
mogućih (sl. 11).
HRVATSTKI
kvara na ručici
VAŽNO – Redovito i pažljivo održavanje
neophodno je za dugotrajno očuvanje
sigurnosne razine i prvobitne učinkovitosti
stroja.
Nosite čvrste radne rukavice prilikom svakog
zahvata čišćenja, održavanja ili regulacije stroja.
Ukoliko je potrebno pristupiti donjem djelu stroja,
nagnite ga isključivo na stranu naznačenu u
priručniku motora, slijedeći navedene upute.
ČIŠĆENJE
za
Stroj pažljivo operite s vodom nakon svakog
košenja; odstranite nagomilane trunke trave i blato
iz unutrašnjosti kućišta, jer bi sasušeni ostaci
mogli izazvati poteškoće pri sljedećem pokretanju
motora.
Tijekom vremena bi lak s unutarnjeg dijela kućišta
mogao otpasti uslijed abrazivnog djelovanja
pokošene trave; u tom je slučaju potrebno
spremno intervenirati i zaštiti lak bojom protiv
hrđe, da bi se izbjeglo stvaranje hrđe, a time i
nagrizanje metala.
Odvijte vijke S (sl. 12) te uklonite kutiju prijenosnog
mehanizma, a zatim pomoću četke i stlačenog
zraka očistite predio oko prijenosnog mehanizma
(*) i remenje (*). Postupak obavljajte jednom ili dva
puta godišnje.
Početkom sezone potrebno je očistiti unutrašnjost
pogonskih kotača (*). Skinite obadva kotača.
Pomoću četke i stlačenog zraka očistite travu i
prljavštinu sa zupčanika i vijenca (sl. 13).
PODMAZIVANJE POGONSKOG VRATILA (*)
Početkom svake sezone potrebno je podmazati
ozubljenje pogonskog vratila. Skinite kotač
(naplatak, vijak i podlošku). Zatim uklonite elastični
prsten i podlošku kako bi došli do zupčanika i
skinuli ga s vratila. Podmažite ozubljenje s
univerzalnom masti.
Montirajte zupčanik (montaža na lijevoj i desnoj
strani je različita, slike 14 i 15). Montirajte zupčanik
tako da oznaka «L» bude okrenuta prema van na
lijevoj strani, a oznaka «R» prema van na desnoj
strani (gledajući stroj straga).
AKUMULATOR (*)
Tijekom normalne uporabe, akumulator se puni
107
ODRŽAVANJE
HR