Mountfield M44 Manual De Instrucciones página 155

BS
satu. Čim se motor upali, treba otpustiti ključ.
Kako se ne bi ispraznio akumulator, motor treba
uvijek startovati u kratkim intervalima.
5. Za postizanje najboljeg učinka, motor mora
uvijek raditi pri punom režimu.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Odmah po zaustavljanju, može se desiti
da motor bude veoma zagrijan. Ne
dodirivati prigušivač, motor ili pak,
prirubnice na glavi. Postoji opasnost od
opekotina.
Radi zaustavljanja motora, otpustiti ručicu za
pokretanje/zaustavljanje G (slika 9).
U slučaju kvara na ručici za pokreta-
nje/zaustavljanje, motor se može
zaustaviti tako što se otkači kabal sa
svjećice. Mašinu za striženje trave treba
potom odmah odnijeti u ovlaštenu
servisnu radionu radi popravke.
ZADNJI POGON (*)
Uključiti pogon pritiskom na polugu kvačila J u
pravcu držala. Isključiti pogon otpuštanjem poluge
kvačila J (slika 9).
BRZINA (*)
Ne dodirivati komandu menjača kada je
motor zaustavljen. Ova operacija bi
mogla oštetiti varijator.
Premještanjem komande na varijatoru između četiri
raspoloživa položaja,
odgovarajuća brzina (slika 10).
Ova četiri položaja odgovaraju slijedećim brzinama:
Položaj : oko 2,8 km/h
Položaj 2: oko 3,1 km/h
Položaj 3: oko 3,6 km/h
Položaj : oko 4,5 km/h
VISINA KOSIDBE
Visinu reza pri kosidbi ne treba postaviti
prenisko niti sječiva ne bi smjela doticati
zemljište, ukoliko je ono neravno.
Mašina za striženje trave ima jednoručnu komandnu
polugu za podešavanje visine sječenja. Povući
polugu i podesiti visinu sječenja na jedan od devet
položaja (slika 11).
BOSANSKI
može se podesiti
ODRŽAVANJE
VAŽNO - Pravilno i redovno održavanje je
neophodno da bi se tokom dužeg vremenskog
perioda održao nivo sigurnosti i prvobitna
djelotvornost mašine.
Nositi debele radne rukavice prilikom svake radnje
čišćenja, održavanja i podešavanja mašine.
U slučaju de je neophodno prići mašini sa donje
strane, nagnuti je na stranu isključivo prema
instrukcijama iz knjižice motora.
ČIŠĆENJE
Poslije svakog košenja oprati pažljivo mašinu s
vodom; ukloniti ostatke trave i blata koji su se
zavukli unutar šasije, da bi se izbjeglo otežavanje
svakog budućeg startanja mašine.
Unutrašnja boja šasije se, tokom vremena, uslijed
nagrizajučeg dejstva pokošene trave može oštetiti;
u tom slučaju, treba intervenirati blagovremeno i
preći šasiju bojom protiv hrđe, radi spriječavanja
stvaranja rđe koja bi dovela do korozije metala.
Jednom ili dvaput godišnje, odviti vijke S (slika 12),
skinuti štitnik na prenosnom mehanizmu, te četkom
i komprimiranim vazduhom očistiti dijelove oko istog
(*) kao i remenje (*).
S početkom sezone upotrebe, potrebno je očistiti
unutrašnji prostor oko točkova i prenosnog
mehanizma (*). Skinuti oba točka. Četkom ili
komprimiranim vazduhom očistiti zupčanike i krunu,
ukloniti travu i nečistoće (slika 13).
PODMAZIVANJE
MEHANIZMA (*)
Na početku svake sezone, potrebno je podmazati
vrhove prenosne osovine. Skinuti točak (felnu, vijak i
podnošku). Potom skinuti seeger-prsten i
podnošku, radi pristupa zupčaniku te isti svući sa
osovine. Vrh osovine podmazati mazivom općeg
tipa.
Vratiti vrh osovine na njegovo mjesto (na desnoj
strani, sklapanje je drugačije nego na lijevoj, slike
Zupčanik montirati tako da je, gledano s lijeve
strane, slovo « L » okrenuto ka vani, te da je slovo
« R », gledano sa desne strane (onako kako
mašina izgleda otraga), okrenuto ka vani.
AKUMULATOR (*)
Tokom normalne upotrebe, motor puni akumulator.
Ukoliko se motor pomoću ključa za paljenje uopće
155
OSOVINE PRENOSNOG
BS