Mountfield M44 Manual De Instrucciones página 125

RO
diat ce motorul pornește. Pentru a evita
descărcarea bateriei,
încercări scurte.
5. Pentru a obţine rezultate optime, motorul tre-
buie să funcţioneze în regim complet.
PORNIREA MOTORULUI
Motorul poate fi foarte cald, imediat
după oprirea mașinii. Nu atingeţi
marmita, motorul sau flanșele capului.
Acestea reprezintă un pericol de ardere.
Pentru a opri motorul, lăsaţi maneta de
pornire/oprire G (fig. 9).
În cazul unei avarii la maneta de
pornire/oprire, opriţi motorul decuplând
cablul bujiei de la bujie. Apelaţi fără
întârziere la un centru de asistenţă
autorizat pentru repararea daunei.
TRACŢIUNEA POSTERIOARĂ (*)
Cuplaţi tracţiunea posterioară apăsând pe maneta
de ambreiaj J, spre mâner. Decuplaţi tracţiunea
lăsând maneta de ambreiaj J (fig. 9).
VITEZĂ (*)
Nu atingeţi comanda variatorului dacă
motorul este oprit. Această operaţie ar
putea deteriora variatorul.
Reglaţi o viteză adecvată deplasând comanda
variatorului într-una din cele 4 poziţii (fig. 10).
Cele 4 poziţii corespund cu următoarele viteze:
Poziţia : circa 2,8 km/h
Poziţia 2: circa 3,1 km/h
Poziţia 3: circa 3,6 km/h
Poziţia : circa 4,5 km/h
ÎNĂLŢIMEA DE TĂIERE
Nu reglaţi înălţimea de tăiere prea mică,
astfel încât lamele să atingă terenul (mai
ales dacă este accidentat).
Mașina de tuns iarba este dotată cu o manetă
unică, pentru reglarea înălţimii de tăiere. Extrageţi
maneta și reglaţi înălţimea de tăiere, alegând
poziţia cea mai adecvată din cele 9, disponibile.
(fig. 11).
ROMÂN
faceţi întotdeauna
125
ÎNTREŢINERE
IMPORTANT – Întreţinerea curentă, la intervale
de timp regulate, este indispensabilă pentru a
menţine același nivel de siguranţă și de
prestaţii al mașinii, ca cel original.
Purtaţi mănuși de protecţie robuste înainte de a
trece la curăţarea, întreţinerea sau reglarea mașinii.
Dacă este necesar să faceţi intervenţii sub mașină,
înclinaţi-o numai pe partea indicată în manualul
motorului, urmărind instrucţiunile date.
CURĂŢARE
La sfârșitul sesiunii de lucru, spălaţi mașina și
eliminaţi reziduurile de iarbă sau noroi acumulate
în șasiu, pentru că, odată ce se întăresc, pot
împiedica pornirile următoare.
Vopseaua de pe partea internă a șasiului se poate
lua, cu timpul, din cauza acţiunii abrazive a ierbii;
în acest caz, interveniţi imediat, retușând
vopseaua, cu una care împiedică ruginirea, pentru
a preveni formarea de rugină, ce cauzează
coroziunea metalului.
O dată sau de două ori pe an, îndepărtaţi carterul
sistemului de transmisie deșurubând șuruburile S
(fig. 12) și curăţaţi zona din jurul transmisiei (*)
precum și curelele (*), folosind o perie tare sau u
jet de aer comprimat.
La începutul fiecărui sezon este necesar să
curăţaţi interiorul roţilor de transmisie (*).
Demontaţi roţile. Curăţaţi angrenajul și coroana
eliminând iarba și mizeria acumulată cu o perie
tare sau un jet de aer comprimat (fig. 13).
LUBRIFIEREA CAPULUI ARBORELUI DE
TRANSMISIE (*)
La începutul fiecărui sezon este necesar să ungeţi
arborele de transmisie. Demontaţi roata (jantă,
șurub, șaibă). Îndepărtaţi inelul seeger și șaiba
pentru a avea acces la angrenaj; îndepărtaţi
angrenajul de arbore. Lubrifiaţi capul, cu grăsime
universală.
Montaţi la loc (montajul este diferit pe partea
dreaptă faţă de stânga; a se vedea fig 14 și 15).
Montaţi angrenajul astfel încât litera L să fie
îndreptată spre exterior, spre partea stângă iar
litera R să fie tot spre exterior, înspre partea
dreaptă.
BATERIA (*)
În timpul utilizării obișnuite, bateria se încarcă de
RO