Mountfield M44 Manual De Instrucciones página 167

SR
satu. Otpustiti ključ čim motor počne da radi. Da
bi izbegli da se baterija isprazni, praviti uvek
samo kratke pokušaje.
5. U cilju postizanja optimalnih rezultata, motor
mora uvek raditi u punom režimu.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Motor može biti vrlo vruć odmah posle
isključenja. Ne dodirujte auspuh, motor ili
prirubnice glave. Opasnost od opekotina.
Da bi zaustavili motor, otpustite polugu za
pokretanje/zaustavljanje G (sl. 9)
U slučaju kvara na polugi za pokre-
tanje/zaustavljanje, zaustavite motor
odvajanjem kabla svećice od same
svećice.
Kosilicu odmah odnesite na popravak u
ovlašteni servis.
ZADNJA VUČA (*)
Aktivirati vučni pogon pritiskanjem poluge kvačila J
prema dršci. Isključiti vučni pogon otpuštanjem
poluge kvačila J (sl. 9).
BRZINA (*)
Ne dirati komandu variajatora dok motor
ne radi. Takva radnja bi mogla da ošteti
varijator.
Postaviti odgovarajuću brzinu pomeranjem komande
varijatora na jedan od četiri položaja (sl. 10).
Četiri položaja odgovaraju sledećim brzinama:
Položaj : oko 2,8 km/h
Položaj 2: oko 3,1 km/h
Položaj 3: oko 3,6 km/h
Položaj : oko 4,5 km/h
VISINA KOŠENJA
Ne podešavati visinu košenja previše na
dole i tako da sečiva dodiruju zemljište
ako je ono neravno.
Kosilica poseduje jednu komandu sa pojedinačnom
polugom za podešavanje visine košenja. Izvući
polugu i podesiti visinu košenja u položaj košenja
koji najviše odgovara od devet položaja koji su na
raspolaganju (sl. 11).
SRPSKI
VAŽNO – Redovno i pažljivo održavanje je
neophodno da bi tokom vremena održali
prvobitni nivo sigurnosti i učinak mašine.
Nositi debele radne rukavice pre svake intervencije
čišćenja, održavanja ili podešavanja koji se vrše na
mašini.
U slučaju da je neophodno prići donjem delu,
nagnuti mašinu isključivo sa strane koja je prikazana
u knjižici motora, prateći odgovarajuća uputstva.
ČIŠĆENJE
Oprati brižljivo vodom mašinu posle svakog košenja;
ukloniti ostatke trave i blata koji su se nagomilali
unutar šasije kako bi se izbeglo da kada se osuše
otežaju stavljanje u pogon.
Boja unutrašnjeg dela šasije može se vremenom
skinuti usled ogrebotina od pokošene trave; u tom
slučaju, intervenisati na vreme nanošenjem na lak
boju protiv rđe, kako bi se sprečilo stvaranje rđe koja
bi dovela do korozije metala.
Skinuti kutiju za vučni pogon odvrtanjem šrafova S
(sl. 12) i očistiti prostor oko prenosa (*) i kaiševe (*)
pomoću četke i komprimiranog vazduha jednom ili
dva puta godišnje.
Na početku sezone neophodno je očistiti unutar
pogonskih točkova (*). Skinuti oba točka. Očistiti
zupčanik i krunu uklanjajući travu i prljavštinu
pomoću četke ili komprimiranim vazduhom (sl. 13).
PODMAZIVANJE POGONSKE OSOVINE (*)
Na početku svake sezone neophodno je podmazati
klinove pogonske osovine. Skinuti točak (gvozdeni
obruč, šraf i metalni prsten). Zatim skinuti prsten
seeger i metalni prsten da bi došli do zupčanika i
skunuti ga sa osovine. Podmazati klin univerzalnom
mašću.
Ponovo montirati klin (montaža je drugačija na
desnoj strani u odnosu na levu, slike 14 i 15).
Montirati zupčanik tako da je slovo «L» okrenuto vani
na levoj strani a da je slovo «R» okrenuto vani na
desnoj strani (kada se mašina gleda otpozadi).
BATERIJA (*)
Tokom uobičajenog korišćenja, baterija se puni
preko motora. U slučaju da se motor ne pokrene
pomoću ključa za paljenje, baterija bi mogla biti
potpuno prazna.
167
ODRŽAVANJE
SR