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HICULE AVEC UNE TELLE ASSIETTE
SUR LES ROUTES ET LES AUTOROU-
TES.
Rodage
Le rodage du moteur est fondamental
pour en garantir la durée de vie et le bon
fonctionnement. Parcourir, si possible,
des routes très sinueuses et/ou vallon-
nées, où le moteur, les suspensions et
les freins soient soumis à un rodage plus
efficace. Varier la vitesse de conduite du-
rant le rodage. Cela permet de « charger
» le travail des composants et successi-
vement de « décharger », en refroidis-
sant les pièces du moteur. Bien qu'il soit
important de solliciter les composants du
moteur pendant le rodage, faire très at-
tention à ne pas exagérer.
Suivre les indications suivantes :
•
Ne pas accélérer brusquement
et complètement quand le mo-
teur fonctionne à bas régime,
aussi bien pendant qu'après le
rodage.
•
pendant les 3 premières heures
de fonctionnement, ne pas dé-
passer 50 % de la course de
l'accélérateur et ne jamais dé-
passer les 8000 tr/min (rpm),
•
pendant les 12 heures suivan-
tes, ne pas dépasser 75 % de la
course de l'accélérateur.
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AJUSTE EN CARRETERAS Y AUTO-
PISTAS.
Rodaje
El rodaje del motor es fundamental para
garantizar su duración y su correcto fun-
cionamiento. Recorrer, en lo posible, ca-
rreteras con muchas curvas y/o con
colinas, donde el motor, las suspensio-
nes y los frenos sean sometidos a un
rodaje más eficaz. Variar la velocidad de
conducción durante el rodaje. De esta
manera, se permite "recargar" el trabajo
de los componentes y luego "aliviarlo",
enfriando las partes del motor. Si bien es
importante someter a esfuerzo los com-
ponentes del motor durante el rodaje, te-
ner mucho cuidado de no excederse.
Atenerse a las siguientes indicacio-
nes:
•
No acelerar repentina y comple-
tamente cuando el motor está
en marcha con un bajo régimen
de revoluciones, tanto durante
como después del rodaje.
•
durante las primeras 3 horas de
funcionamiento, no superar el
50% de la carrera del acelera-
dor y nunca superar las 8000
rpm
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