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•
Parar el motor y dejarlo enfriar,
para permitir el drenaje de acei-
te hacia el cárter y el enfriamien-
to del aceite.
NOTA
SI NO SE REALIZAN LAS OPERACIO-
NES ANTERIORES, SE CORRE EL
RIESGO DE MEDIR EN FORMA ERRÓ-
NEA EL NIVEL DEL ACEITE MOTOR.
04_02
•
Desenroscar y extraer el tapón-
varilla de medición «1».
•
Limpiar la parte en contacto con
el aceite con un paño limpio.
•
Enroscar completamente el ta-
pón-varilla «1» en el orificio de
entrada «2».
•
Extraer nuevamente la tapa-va-
rilla «1» y leer el nivel alcanzado
por el aceite en la varilla:
MÁX = nivel máximo;
MÍN = nivel mínimo.
La diferencia entre «MÁX» y «MÍN» es
de:
400 cm³ (aproximadamente)
•
El nivel es correcto si alcanza
aproximadamente el nivel
«MÁX», marcado en la varilla
de medición.
•
Arrêter le moteur et le laisser re-
froidir pour permettre le draina-
ge de l'huile dans le carter et son
refroidissement.
N.B.
SI CES INSTRUCTIONS NE SONT PAS
SUIVIES, LE RELEVÉ DU NIVEAU
D'HUILE MOTEUR RISQUE D'ÊTRE
FAUSSÉ.
•
Dévisser et extraire le bouchon-
jauge de mesure « 1 ».
•
Nettoyer la partie en contact
avec l'huile à l'aide d'un chiffon
propre.
•
Visser complètement le bou-
chon-jauge « 1 » dans le trou
d'introduction « 2 ».
•
Extraire de nouveau le bou-
chon-jauge « 1 » et lire le niveau
atteint par l'huile sur la jauge :
MAX = niveau maximum
MIN = niveau minimum
La différence entre « MAX » et « MIN »
est de :
400 cm³ (environ)
•
Le niveau est correct s'il atteint
approximativement le niveau «
MAX », indiqué sur la jauge de
mesure.
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