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Transporte
AVISO
Peligro de daños por humedad.
−
Proteja los productos contra la humedad
mediante cubiertas.
−
Almacenamiento solo en lugares secos y
protegidos contra lluvia.
Independientemente del tiempo de almacena-
miento, que puede superar incluso el periodo de
garantía de nuestros productos, se mantendrá la
capacidad de funcionamiento, siempre que se
tengan en cuenta y se ejecuten las medidas adi-
cionales correspondientes en la puesta en ser-
vicio. De este hecho no cabe deducir ninguna
extensión de la garantía.
Tab. 11: Medidas que deben adoptarse antes de
poner en servicio los motores después de un
almacenamiento prolongado
Tiempo de
Medidas para la puesta en servicio
almacena-
miento/meses
> 1
>
>
12
60
● Control visual de que no está dañada
●
●
ninguna pieza
● Verificar que los contactos eléctricos
●
no presenten corrosión
● Dejar funcionar el motor sin carga
●
durante una hora a
800 ... 1000 rpm
● Medir la resistencia de aislamiento.
●
Con valores de tensión nominal
< 1 kOhm por voltio, secar el deva-
nado
6.2
Transporte
Los motores deberán transportarse en su emba-
laje original teniendo en consideración las clases
2K11, 2B1, 2C1, 2S5 y 2M4 indicadas en la
norma DIN EN IEC 60721-3-2.
Tenga en cuenta las siguientes limitaciones de la
clasificación:
Bosch Rexroth AG
Tab. 12: Limitaciones de la clasificación
(DIN EN IEC 60721-3-2)
Transporte
Temperatura ambiente
Humedad relativa
Carga de choque
Avisos sobre el transporte
Si el usuario envía por transporte aéreo los com-
ponentes del motor con imanes permanentes,
deberá observar las normativas sobre materias
peligrosas (DGR: Dangerous Goods Regulations)
de la IATA (International Air Transport Associa-
tion) para las materias peligrosas de la clase 9,
entre las que se encuentran también las materias
y los objetos magnetizados. Estas normativas se
aplican, por ejemplo:
•
Piezas secundarias de los motores lineales
síncronos
•
Rotores de los kits motores síncronos
•
Rotores de motor de carcasa síncrono (en
caso de estos se envíen como componente
de motor, es decir, desconectados del
estátor o la carcasa del motor en caso de ser-
vicio técnico)
Encontrará los avisos relativos a las intensidades
máximas admisibles de los campos magnéticos,
así como información sobre los métodos de
medición de estas intensidades de campos mag-
néticos en las normativas sobre materias peli-
grosas de la IATA actuales (cap. 3.9.2.2).
MS2S
-25 ... +70 °C
5 ... 75 %
⮫ Capítulo 6.3 «Carga de
choque durante el trans-
porte y el almacena-
miento » en la página 33
R911412717, Edición 01
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