Cuidados Com O Motor E Com A Unidade; Ferramentas Necessárias - Pentair WHISPERFLOXF VS Guía De Instalación Y Del Usuario

Desligar sempre a alimentação da bomba no disjuntor do circuito e desligar o cabo de entrada digital antes de reparar a bomba. Não realizar
AVISO
isto pode provocar a morte ou ferimentos graves nas pessoas que efetuam a reparação, nos utilizadores ou noutras pessoas devido ao choque
elétrico. Ler todas as instruções de manutenção antes de efetuar operações na bomba.
NÃO abrir o recipiente com coador se a bomba não encher ou se a bomba estiver a trabalhar sem água no recipiente com coador. As
AVISO
bombas operadas nestas circunstâncias podem ter um aumento de pressão de vapor e podem conter água a escaldar. Abrir a bomba pode
provocar ferimentos pessoais graves. Para evitar a possibilidade de ferimentos pessoais, certificar-se de que as válvulas de sucção e descarga estão abertas
e a temperatura do recipiente com coador está frio ao toque, abrindo com muito cuidado.
Certificar-se de que não arranha ou danifica as faces polidas da vedação do eixo; a vedação apresentará fugas se as faces estiverem
CUIDADO
danificadas. As faces polidas e revestidas da vedação podem ficar danificadas se não forem manuseadas com cuidado.
Cuidados com o Motor e com a
Unidade
Proteger do calor
1. Proteger o motor do sol.
2. Qualquer compartimento deve ser bem ventilado
para impedir o sobreaquecimento.
3. Fornecer uma ventilação cruzada ampla.
Proteger da sujidade
1. Proteger de materiais estranhos.
2. Não armazenar (nem derramar) químicos no motor
ou perto dele.
3. Evitar varrer ou levantar pó perto do motor quando
este estiver em funcionamento.
4. Se um motor tiver sido danificado devido a
sujidade, isto pode anular a garantia do motor.
5. Limpar a tampa, O-ring e superfície de vedação do
recipiente com coador regularmente.
Proteger da humidade
1. Proteger de salpicos ou borrifos de água.
2. Proteger de condições atmosféricas extremas.
3. Se as peças internas do motor ficarem molhadas,
deixá-las secar antes de ligar. Não deixar a bomba
funcionar se tiver sido submersa.
4. Se um motor tiver sido danificado devido a água,
isto pode anular a garantia do motor.
Desmontagem da Bomba
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS:
• Chave de roquete de 3/8-pol
• Chave de bocas de 9/16-pol
• Chave Allen hex de 9/64-pol
• Chave Allen hex de 1/4-pol
• Chave de estrela T20
PARA DESMONTAR A BOMBA:
Carregar em Iniciar/Parar para parar a bomba e
1.
desligar a alimentação da bomba no disjuntor do
circuito.
2. Desligar todas as entradas digitais ou cabos de
comunicação da bomba (se ligados).
3. Fechar todas as válvulas nos tubos de sucção e
descarga e aliviar toda a pressão do sistema.
4. Retirar ambos os tampões de drenagem do fundo
do recipiente com coador.
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Desmontagem da Bomba
5. Retirar os quatro (4) parafusos da tampa da unidade de
estrela da parte superior da tampa da unidade. Aguardar
cinco minutos após desligar a alimentação antes de
retirar a tampa da unidade.
6. Retirar o teclado da unidade e colocar de lado.
7. Desligar cuidadosamente os quatro (4) conectores do
motor brancos.
Nota: Tomar nota de qual o terminal com que cada
conector está emparelhado. Todos os conectores devem
ser ligados ao mesmo terminal quando se voltar a
montar.
8. Retirar os quatro (4) parafusos de estrela que prendem a
unidade ao motor. Dois parafusos estão localizados sob a
unidade e dois estão localizados dentro da unidade.
9. Levantar a unidade e separá-la do motor.
10. Utilizando uma chave de bocas de 9/16-pol, retirar as seis
(6) porcas e anilhas que prendem o recipiente com coador
ao conjunto do motor.
11. Separar com cuidado as duas metades da bomba.
12. Utilizando uma chave Allen hex de 9/64-pol, retirar os três
(3) parafusos que prendem o difusor à placa de vedação.
13. Segurar o impulsor no seu lugar com a mão. Utilizando
uma chave de roquete de 3/8-pol, retirar o parafuso e a
anilha do impulsor.
Nota: O parafuso é uma rosca virada para a esquerda e
solta-se na direção dos ponteiros do relógio.
Nota: Se o parafuso do impulsor tiver uma cabeça
de plástico, é necessário um roquete de 3/4-pol. Este
parafuso também inclui um O-ring em vez de uma anilha.
O impulsor pode ter extremidades afiadas que,
CUIDADO
possivelmente, podem cortar ou arranhar as mãos do
utilizador. São recomendadas luvas de segurança quando segurar o impulsor
durante a desmontagem e a montagem seguinte.
14. Utilizando uma chave Allen hex de 1/4-pol, instalar o eixo
do motor na parte traseira do motor. Girar o impulsor no
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retirá-lo do
eixo.
15. Utilizando uma chave de 9/16-pol, retirar as quatro (4)
porcas e anilhas do motor que prendem a placa de
vedação ao motor.
16. Caso se substitua a vedação do eixo, continuar para
Substituição da Vedação do Eixo a página seguinte.
Caso contrário, continuar para Voltar a Montar a Bomba
quando necessário.
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(cont.)