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3) Todas las guardas están en la posición correcta
y, si no, por cualquier razón, cualquier parte
giratoria se debe quitar sin restricciones.
4) Las tapas de las baterías están sus lugares y no
hay nada en la parte superior o tocando el
motor, que no haga parte de la especificación
de suministro original.
5a) Refrigeración del intercambiador de calor: el
suministro de agua para el refrigerante está
disponible nuevamente sin restricciones.
5b) Refrigeración del radiador: El suministro de
aire para refrigeración
nuevamente sin restricciones.
Cuando el motor esté funcionando, asegúrese de que
la temperatura del refrigerante y el flujo de agua cruda
de refrigeración de la presión de aceite estén dentro de
los límites especificados en la ficha técnica de
operación e instalación relevantes (Consulte la página
5).
Si la temperatura del refrigerante es excesiva,
compruebe:
a. Los filtros en bucle de refrigeración
b. Funcionamiento apropiado del termostato
c. Condición del haz de tubos del intercambiador
de calor
3.0 LOS SISTEMAS DEL MOTOR
3.1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
3.1.1
Especificaciones del combustible diesel
Todos los controladores de bomba contra incendios a
diesel fabricados por Clarke están diseñados, probados
y garantizados para usarse solamente con combustible
diesel No. 2-D de acuerdo a la norma internacional
ASTM
D-975-11b
o
BS2869:2010+A1:2011. Aceites combustibles para
motores y calentadores usados en el campo agrícola,
doméstico e industrial - Especificaciones.
Aunque
las
especificaciones
referenciadas anteriormente permiten cantidades
limitadas de biodiesel, se prefiere combustible 100%
de petróleo y se usar siempre que sea posible. No se
debe usar biodiesel en cualquier cantidad superior a la
permitida por las especificaciones anteriores. El uso de
combustibles no referenciados anteriormente, o
biodiesel en cantidades superiores a las permitidas en
las especificaciones anteriores, puede afectar el
está disponible
a
la
norma
británica
de
combustibles
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rendimiento y la fiabilidad, así como también crear
condiciones del motor que no cubre la garantía.
Para garantizar el rendimiento y fiabilidad del motor,
el combustible suministrado por los controladores de
la bomba contra incendios Clarke se debe mantener en
condiciones de calidad. Consulte NFPA 25 2014,
reimpresión se suministra más adelante, paraa obtener
directrices sobre los requisitos mínimos para el
mantenimiento del combustible para todas las
instalaciones de motores de bomba contra incendios
Clarke.
Lo siguiente se ha vuelto a imprimir de la norma
"NFPA 25 2014 para la inspección, prueba y
mantenimiento de sistemas de protección contra
incendios basados en agua", Copyright © 2013
National Fire Protection Association®. Todos los
derechos reservados.
8.3.4 Prueba y mantenimiento de combustible diesel
8.3.4.1 El combustible diesel se debe probar para
identificar si tiene degradación con frecuencia no
inferior a anual.
8.3.4.1.1* La prueba de degradación de combustible
debe cumplir con las especificaciones de la norma
ASTM D975-11b para aceites combustibles diesel o
las especificaciones de la norma ASTM D6751 -11b
para
reservas
de
biodiesel(B100)
para
medianamente de acuerdo al fabricante del motor,
usando el método de prueba de la norma ASTM D
7462 -11 para estabilidad de oxidación de biodiesel
(B100) y mezclas de biodiesel con combustible de
petróleo medianamente destilado (Método acelerado).
8.3.4.2* si en la prueba requerida en 8.3.4.1.1 se
encuentra que el combustible es deficiente, el
combustible se debe reacondicionar o reemplazar, el
tanque de combustible se debe limpiar internamente y
los filtro de combustible del motor se deben cambiar.
8.3.4.2.1 Después de la restauración del combustible y
el tanque de 8.3.4.2, se debe volver a probar el
combustible cada 6 meses hasta que la experiencia
indique que se puede almacenar durante un año como
mínimo sin necesidad de degradación superior a lo
permitido en 8.3.4.1.1
mezcla
de
combustible
combustible
destilados
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