Simulación De Campos De Las Alarmas Del Controlador De Bombas - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

Figura #33B – Modelos de motores DT2H
Figura #34 – Modelos de motores DT2H
Si el circuito está abierto, reemplace el interruptor de
presión de aceite.
Después de cambiar el interruptor: En el panel de
instrumentos Clarke, opere el interruptor de
"RESTABLECIMIENTO DEL EXCESO DE
VELOCIDAD" durante dos (2) segundos y suelte.
(Consulte la Figura #9).
El "PATRÓN DE INICIALIZACIÓN destellará. Esto
es normal. La secuencia de los cinco (5) destellos
continuos se apagará en este punto.
Si el circuito está cerrado, el interruptor de presión de
aceite no está dañado y está funcionando
normalmente como se espera. Proceda a comprobar
el sensor de velocidad del motor de abajo.
Compruebe el sensor de velocidad del motor
(captador magnético)
Verifique que el conector y la conexión del sensor de
velocidad del motor estén seguros. El captador
magnético está ubicado en la parte derecha del motor
en la carcasa del volante. (Figura #35)
Con el motor funcionando, verifique que el tacómetro
esté funcionando normalmente.
Consulte la sección 3.5.4 del Manual del Operador
del Motor para volver a posicionar apropiadamente el
captador magnético si el tacómetro no está
funcionando.
Una vez que el captador magnético esté
reposicionado: En el panel de instrumentos Clarke,
opere el interruptor de "RESTABLECIMIENTO
DEL EXCESO DE VELOCIDAD" durante dos (2)
segundos y suelte. (Consulte la Figura #9).
El "PATRÓN DE INICIALIZACIÓN destellará. Esto
es normal. La secuencia de los cinco (5) destellos
continuos se apagará en este punto. Si el problema
aún persiste, reemplace el sensor de velocidad del
motor (captador magnético).
3.5.6 SIMULACIÓN DE CAMPOS DE LAS
ALARMAS DEL CONTROLADOR DE BOMBAS
Simulación de campos de (5) alamas del controlador
de bombas
• Alarma 1: Desactivación del exceso de velocidad:
Siga los pasos de verificación del exceso de
velocidad de la sección 3.5.3.
• Alarma 2: Presión baja de aceite: DP, DQ, DR, DS:
Con el motor funcionando, conecte el interruptor de
presión de aceite baja del motor en el terminal "WK"
a "TIERRA". DT solamente: Con el motor
funcionando, conecte el interruptor de presión de
aceite bajo del motor (Consulte las Figuras #33A,
33B, 34 para la ubicación).
Espere durante 15 segundos y la alarma del
controlador se activará.
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Figura #35