Interruptor De Velocidad; Verificación Del Exceso De Velocidad; Captador Magnético; Del Tablero De Alarmas (Mecab) - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

- La flecha debe estar entre 0,4" - 0,6" (10-15mm).
Para aumentar la tensión de las correas de transmisión
de la bomba:
- Afloje el alternador o los pernos A y B de la
montura del tensionador de la correa
- Ajuste la tensión apropiada de la correa.
- Apriete los pernos A y B de la montura.
3.5.3 Interruptor de velocidad (cuando se suministre)
El exceso de velocidad se define como 120% de la
velocidad nominal para motores evaluados entre 1470
y 2600 rpm. En el evento de que haya exceso de
velocidad del motor, el interruptor de velocidad afecta
al controlador de la bomba principal y el motor se
apaga. El interruptor para recomponer el EXCESO DE
VELOCIDAD (Figura # 9) se incluye en el panel de
instrumentos. Si se presenta una condición de exceso
de velocidad, investigue la causa y haga las
correcciones pertinentes, antes de llevar el motor a un
centro de servicio. El interruptor de EXCESO DE
VELOCIDAD se debe levantar manualmente durante
dos (2) segundos para restablecer.
NOTA: esta operación de restablecimiento se
debe completar para permitir el arranque. De
lo contrario, el motor no arrancará por medio
del controlador de la bomba principal ni
manualmente.
VERIFICACIÓN DEL EXCESO DE VELOCIDAD
Sostenga el interruptor de VERIFICACIÓN DE
EXCESO DE VELOCIDAD en la posición "up"
(arriba). Esto suministrará al controlador de la bomba
principal una señal de exceso de velocidad y el motor
se apagará al 67% del RPM de exceso de velocidad
establecido. Arranque el motor con el controlador de
la bomba principal; el interruptor de velocidad
generará una señal de exceso de velocidad y apagado,
lo cual protege tanto al motor como a la bomba.
EJEMPLO
Velocidad nominal: 1760 RPM
Desactivar el exceso de velocidad 2112 RPM
(120% de 1760 RPM)
Verificación de apagado 1410 RPM (67% de
2112 RPM)
PRECAUCIÓN: después de haber verificado el
exceso de velocidad, levante el interruptor de
RESTABLECER EXCESO DE VELOCIDAD
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durante dos (2) segundos y restablezca el controlador
principal de la bomba para reanudar la operación
normal del motor y el interruptor de velocidad.
Consulte el Boletín Técnico de Ingeniería – ETB003,
número de parte C133407, en el sitio web
www.clarkefire.com para ajustar el exceso de
velocidad para el rango de motores nominales.
3.5.4 Captador magnético (cuando se suministre)
Un captador magnético, instalado en la carcasa del
volante, suministra la señal de entrada para el
interruptor de exceso de velocidad del tacómetro y/o
el controlador principal de la bomba. Debe haber una
distancia de aire de aproximadamente 0,03" entre la
parte superior del engranaje de anillo y el centro del
captador magnético. Con un diente centrado en el
orificio del captador magnético, enrosque el captador
hasta que toque el diente del embrague y luego sáquelo
1/2 giro. Apriete la contratuerca, mientras sostiene el
captador en la posición. Vuelva a conectar el arnés de
la conexión. Cuando el motor opere a la velocidad
nominal, el voltaje de salida del captador mag debe
estar entre 7 VAC(rms) – 14 VAC(rms).
3.5.5 Solución de problemas del control del motor
mecánico y del interruptor de velocidad del
tablero de alarmas (MECAB)
Este motor trae un interruptor de velocidad capaz de
detectar el malfuncionamiento del sensor del motor
y/o excesos de corriente eléctrica en los circuitos de
alarma del motor e informa al usuario a través de las
luces de estado destellantes. Esta indicación de
estado destellante se realiza con la luz roja de
"DESACTIVACIÓN DEL EXCESO DE
VELOCIDAD" de la parte externa del panel de
instrumentos Clarke (Figura #29) y un LED rojo
ubicado en la parte media del interruptor de
velocidad dentro del panel de instrumentos Clarke
(Figura #30). Además de estas luces de estado
destellantes, se envía una "Alarma de temperatura
del refrigerante del motor baja" a través del circuito
#312 de interconexión del controlador del motor /
bomba contra incendios, como un medio de alerta al
usuario fuera del área del motor.
NOTA
: Cuando se aplique por primera vez la
energía de la batería al motor o después de activar el
interruptor de restablecimiento del exceso de
velocidad, la luz de DESACTIVACIÓN DEL
EXCESO DE VELOCIDAD y el LED rojo del