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Tirando (e fissando) il gruppo cavi dell'impianto di regolazione della
velocità nell'abitacolo, tenere il volante nella posizione più rialzata
possibile. Una volta effettuato il montaggio, la posizione del volante
deve essere cambiata più volte. È importante controllare che la linea
sia fissata in modo che non possa essere danneggiato quando si
sposta il volante.
Il cavo del gruppo cavi (B) e dello spinotto (C, D) devono essere collegati al portafusibili
come da schema nella Fig. 14.
› Il cavo nero/filo blu del gruppo cavi (B) deve essere collegato con gli spinotti (C, D) con il cavo
posto all'uscita del fusibile posizione SA 31.
Collegare i cavi del gruppo cavi (B) alla centralina BCM secondo lo schema nella Figura 14.
› Collegare il cavo blu/giallo allo spinotto A - PIN 52.
› Collegare il cavo bianco allo spinotto A - PIN 53.
› Collegare il cavo nero/rosso allo spinotto A - PIN 28.
› Collegare il cavo blu/bianco allo spinotto A - PIN 29.
Solo per vetture con guida a destra.
› Avvolgere il cavo bianco del gruppo cavi (B) con un adeguato nastro resistente all'abrasione
in maniera tale che il cavo risulti avvolto sino al passaggio del cavo per lo sblocco del portel-
lone anteriore.
› Fare passare il cavo per il bocchettone dell'aria al vano piedi e quindi fissarlo con la fascetta
per cavi (E) - Dettaglio 2 Fig. 7, 8
› Fare passare il cavo parallelamente all'impianto elettrico esistente, sino all'area per la radio,
e quindi fissarlo con la fascetta per cavi (E) - Dettaglio 3 Fig. 7, 8-.
› Nell'area della radio fare passare il cavo dietro il supporto del dispositivo, parallelamente
all'impianto elettrico esistente nell'area del vano portaoggetti, sul lato del passeggero -
Dettaglio 4 Fig. 7, 8-.
› Nell'area del vano portaoggetti, sul lato del passeggero il cavo deve essere fatto passare
parallelamente all'impianto elettrico del riscaldamento (climatizzatore) dietro l'ammortiz-
zatore del riscaldamento (climatizzatore) sino al passaggio del cavo per lo sbloccaggio del
cofano anteriore e utilizzando le fascette per cavi (E) - Dettaglio 5, 6 Fig.7-.
Fig. 9, 10
› Il cavo bianco del gruppo cavi (B9 deve essere fatto passare sotto la plancia sino al passag-
gio del cavo per lo sbloccaggio del cofano anteriore, facendo passare il cavo attraverso il
passaggio - freccia, dettaglio Fig. 8- e quindi sino alla centralina del motore.
› Avvolgere il cavo sull'intera lunghezza (nel vano motore) con un nastro resistente all'abra-
sione.
› Collegare il cavo allo spinotto della centralina come da schema nella Figura 14.
› Motore a benzina 1.0 - PIN 23
› Motore a benzina 1.6 - PIN 23
› Motore a benzina 1.2 - PIN 56
› Motore a benzina 1.4 - PIN 44
› Fissare il cavo sul cavo per lo sbloccaggio del cofano anteriore e alla carrozzeria tramite la
fascetta per cavi (E) - Frecce, dettagli Fig. 9-.
› Con dello stucco flessibile, sigillare il passaggio del cavo per lo sbloccaggio del cofano ante-
riore, in maniera da evitare possibili penetrazioni dell'acqua.
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