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4. Montage du filtre à air :
■
Poser l'éponge filtrante (09/3) sur le
cadre de filtre (09/4).
■
Mettre le carter de filtre à air (09/2) en
place et ne pas le lâcher.
■
Visser la vis de filtre à air (09/1) jusqu'à
ce que le carter de filtre à air soit serré.
10.3 Vérification/remplacement du filtre à
carburant (10)
Le filtre à carburant en feutre se trouve dans le
réservoir à carburant et est logé sur la tête d'as-
piration. Si le filtre à carburant a durci, s'il est en-
crassé ou obstrué, la quantité d'essence qui
s'écoule vers le moteur est réduite. Dans ce cas,
il faut remplacer le filtre à carburant.
Il est recommandé de confier cette opération à
un atelier de réparation habilité.
1. Préparation de l'appareil :
■
Pour vider le réservoir à carburant : Lais-
ser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'ar-
rête de lui-même.
■
Poser l'appareil sur une surface plane et
stable. Le bouchon (10/1) du réservoir à
carburant (10/2) doit être tourné vers le
haut.
■
Essuyer le bouchon du réservoir à carbu-
rant pour nettoyer le réservoir à carbu-
rant et les pièces adjacentes de l'appareil
afin qu'aucune saleté ne pénètre dans le
réservoir à carburant.
2. Vérification/remplacement du filtre à carbu-
rant :
■
Enlever le bouchon (10/1) du réservoir à
carburant en tournant (10/2). Laisser
pendre le bouchon au niveau du réser-
voir à carburant.
■
À l'aide d'un crochet métallique, extraire
la tête d'aspiration (10/3) du réservoir à
carburant.
■
Vérifier le filtre à carburant (10/4). Si le
feutre a durci, est encrassé ou obstrué :
Retirer le filtre à carburant et faire coulis-
ser un nouveau filtre à carburant sur la
tête d'aspiration.
3. Faire coulisser à nouveau la tête d'aspiration
dans le réservoir à carburant.
4. Réaliser le mélange essence/huile et le rem-
plir (voir chapitre 5.1 "Réalisation du mélange
essence/huile et remplissage (06)", page 90).
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10.4 Maintenance de la bougie d'allumage (11)
1. Démontage de la bougie :
■
Débrancher le connecteur de bougies
d'allumage (11/1).
■
À l'aide de la clé à bougie (11/2), sortez
la bougie (11/3) en la dévissant.
2. Évaluation de l'état de la bougie :
■
Si la bougie est brun fauve : le moteur
fonctionne correctement et la bougie est
en bon état. Si nécessaire : Brosser dou-
cement la bougie d'allumage à la brosse
métallique (11/4) pour la nettoyer.
■
Si la bougie est rouillée, grasse, encras-
sée, fondue ou court-circuitée : la bougie
est défectueuse. Remplacer la bougie.
Utiliser le type de bougie prescrit (voir
chapitre 11 "Caractéristiques tech-
niques", page 98).
■
Si la bougie est à nouveau défectueuse
au bout d'un court temps d'utilisation, le
moteur et les réglages du carburateur
doivent être vérifiés par un atelier de ré-
paration habilité.
3. Vérification de la distance entre les électrodes :
■
À l'aide d'un gabarit (11/5), vérifier que la
distance entre les électrodes (11/6) me-
sure 0,6 – 0,7 mm. Si ce n'est pas le cas,
tapoter avec précaution sur les élec-
trodes pour les rapprocher ou les écarter
l'une de l'autre.
4. Si l'intervalle prescrit n'est pas atteint ou si la
bougie est défectueuse :
■
Remplacer la bougie. Utiliser le type de
bougie prescrit (voir chapitre 11 "Carac-
téristiques techniques", page 98).
5. Montage de la bougie :
■
Veiller à ce que le joint d'étanchéité de la
bougie (11/7) soit bien placé sur la bougie.
■
Revisser la bougie d'allumage à la main
et la serrer à la clé à bougie (couple de
serrage de 12 – 15 Nm).
■
Remettre le connecteur de la bougie d'al-
lumage en place.
10.5 Aiguiser le coupe-fil (12)
1. Desserrer les vis de fixation (12/1).
2. Fixer le coupe fil (12/2) dans un étau et l'ai-
guiser à l'aide d'une lime. Limer dans une
seule direction.
3. Fixer à nouveau le coupe-fil à l'écran de pro-
tection (12/3) à l'aide des vis de fixation. Ser-
rer les vis de fixation à bloc.
Maintenance et entretien
BC 225 L-S
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