Koruma Levhasının Montajı (03); Misina Makarasının Montajı (04); Şaftın Takılması (05); Çalıştırma - AL-KO BC 225 L-S Traducción Del Manual Original De Instrucciones

Çalıştırma
3. İç altıgen cıvatayı (02/5) üstten ve somunu
(02/6) alttan takın ve sıkmadan vidalayın. Bu
adımı kalan iç altıgen cıvata ve somunlar ile
tekrarlayın.
4. Tüm iç altıgen cıvataları sıkın.
4.2 Koruma levhasının montajı (03)
1. Vidanın (03/3) M5 x 45 mm üzerine birer
yaylı rondela (03/1) ve düz rondela (03/2)
takın.
2. Her iki vidayı da yaylı rondela ve düz rondela
ile birlikte öndeki bağlantı parçasına (03/4)
sokun ve sapa (03/a) dayayın.
3. Arka bağlantı parçasını (03/5) ve koruma
levhasını (03/6) şafta takın (03/b).
4. Vidaları sıkın.
4.3 Misina makarasının montajı (04)
1. Sürücü diski (04/1) tutun.
2. Misina makarasını (04/2) milin üzerine
vidalayarak geçirin ve sıkın.
Bilgi: Sol dişli! Misina makarasını saat
yönünün tersine sıkın!
4.4 Şaftın takılması (05)
Motorlu tırpanın sapı, yerden tasarruf edecek
şekilde depolayabilmeniz için iki parçaya
ayrılabilir.
İki şaft yarısını birbirine takın
1. Üst şaft yarısının (05/2) sıkma vidasını (05/1)
gevşetin (05/a).
2. Kilidi açmak için sabitleme pimini (05/3) çekin
(05/b) ve ayarlamak için çevirin.
3. Alt şaft yarısını (05/4) kavrama manşonunun
(05/5) içine dibine kadar sokun (05/c). Bu
esnada dikkat edilmesi gereken:
■
Alt şaftın içi boş mili üst şaft yarısının
dörtgenine girmelidir. Gerekirse üst şaft
yarısını geçirme sırasında hafifçe çevirin.
4. Serbest bırakmak için sabitleme pimini
çevirin ve sonra yerleşme sesi duyulana
kadar geçirin.
5. Sıkıştırma vidasını tekrar sıkın.
İki şaft yarısının birbirinden ayrılması
Ters sırada işlem yapın.
442377_a
All manuals and user guides at all-guides.com
5 ÇALIŞTIRMA
BİLGİ
Cihazı her gün devreye almadan önce,
düşürdükten sonra veya diğer darbe
etkilerinden sonra hasara karşı kontrol
edin. Olan hasarları devreye almadan
önce tamir ettirin.
5.1 Benzin/Yağ karışımının hazırlanması ve
doldurulması (06)
DİKKAT!
Motor hasar tehlikesi
Saf benzin hasara ve
motorun tamamen devre
dışı kalmasına neden olur.
Bu durumda üreticiye karşı
garanti talep ve dava
edilemez.
■
Motoru her zaman
belirtilen karışım
oranındaki benzin/yağ
karışımı ile işletin.
Benzin/Yağ karışımının hazırlanması
2 zamanlı motor için:
■
Kurşunsuz, taze en az 90 oktanlık benzine
ihtiyacınız vardır. 2 aydan uzun süredir
depolanmış benzin tortu oluşumuna ve
motorda çalışma bozukluklarına neden olur.
■
Ayrıca 2 zamanlı motorlar için yüksek kaliteli,
sentetik yağ
Bu iki malzemeden 50:1 oranında bir benzin/yağ
karışımı meydana getirin:
Karışım oranı Benzin
[Litre]
50 ölçü benzin : 1 1 l
ölçü 2 zamanlı
3 l
yağ
5 l
2 zamanlı
yağ
[Mililitre]
20 ml
60 ml
100 ml
667