Climatronic* (Aire Acondicionado Automático) - Skoda Octavia 2010 Manual De Instrucciones

Nota relativa al medio ambiente
Si ahorra combustible, disminuirá la emisión de gases nocivos.
Averías en el funcionamiento
Si la refrigeración no trabaja a temperaturas exteriores superiores a +5 °C, existirá una
avería en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes causas:

El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el
fusible; en caso necesario, cambiarlo  página 235.

La refrigeración se desconectó temporalmente de modo automático porque la
temperatura del líquido refrigerante del motor era demasiado elevada  página 16.
Si no puede solucionar la avería en el funcionamiento usted mismo o disminuye la
potencia frigorífica, desconecte la refrigeración. Dirígase a un servicio oficial.
Climatronic* (aire acondicionado automático)
Descripción
El Climatronic es un sistema de calefacción, ventilación y refrigeración
que funciona automáticamente y garantiza un confort óptimo para los
ocupantes del vehículo.
El Climatronic mantiene automáticamente una temperatura de confort. Para ello se
modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de ventilación y la distribución del
aire automáticamente. El sistema también tiene en cuenta la radiación solar, de forma
que no es necesario corregir la regulación manualmente. El funcionamiento auto-
mático  página 105 garantiza el máximo bienestar en cualquier época del año.
Descripción del Climatronic
La refrigeración sólo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:

el motor está en marcha,

temperatura exterior es superior a aprox. +2°C,

AC conectado.
Manejo Seguridad
Estando conectado la refrigeración, en el vehículo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehículo cuando
las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la época fría del año
se impide que los cristales se empañen.
El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el motor a la temperatura
de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante  página 106.
A fin de que la calefacción y la refrigeración funcionen perfectamente, la entrada de
aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
A fin de garantizar la refrigeración estando el motor sometido a gran esfuerzo, el
compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura elevada
del líquido refrigerante.
Después de conectar la refrigeración, puede gotear agua de condensación del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehículo. Esto es normal y no
es señal de falta de estanqueidad.
Ajuste recomendado para todas las épocas del año:



esté dirigida ligeramente hacia arriba.

limpias de hielo y nieve, y sin empañar. Por ello, familiarícese con el manejo
adecuado de la calefacción y la ventilación, con el desempañado y deshelado
de las ventanillas, así como con el servicio de refrigeración.

muy prolongado, pues el aire "viciado" puede cansar al conductor y acompa-
ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-
miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el
Consejos para la conduc- Indicaciones de servicio
ción
Ponga la temperatura deseada; le recomendamos 22°C.
 página 104, fig.
Pulse la tecla AUTO
Oriente los difusores de salida de aire 3 y 4 de tal modo, que la corriente de aire
¡ATENCIÓN!
Para la seguridad en el tráfico es importante que todas las ventanillas estén
El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo
Ayuda en caso de emer-
gencia
Calefacción y aire acondicionado
108.
Datos técnicos
103