Mantenimiento Del Sistema De Control; Ajuste Del Acelerador; Mantenimiento Del Sistema Hidráulico; Cómo Cambiar El Filtro Hidráulico - Toro Groundsmaster 3500-D Manual Del Operador

Mantenimiento del
sistema de control

Ajuste del acelerador

1. Empuje la palanca del acelerador hacia atrás hasta
que haga tope contra la ranura del panel de control.
2. Afloje el conector del cable del acelerador en la
palanca de la bomba de inyección (Figura 57).
Figura 57
1. Palanca de la bomba de inyección
3. Sujete la palanca de la bomba de inyección contra el
tope de ralentí lento y apriete el conector del cable.
4. Afloje los tornillos que sujetan el control del
acelerador al panel de control.
5. Empuje la palanca de control del acelerador hacia
adelante hasta que haga tope.
6. Deslice el tope hasta que entre en contacto con la
palanca del acelerador y apriete los tornillos que
sujetan el control del acelerador al panel de control.
7. Si el acelerador no se mantiene en su posición
durante el uso, apriete la contratuerca, utilizada para
ajustar el dispositivo de fricción en la palanca del
acelerador, a 5–6 Nm. La fuerza máxima necesaria
para hacer funcionar la palanca del acelerador debe
ser de 27 Nm.
Mantenimiento del
sistema hidráulico
Cómo cambiar el filtro
hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
10 horas
Cada 200 horas/Cada año (lo que
ocurra primero)
Utilice un filtro de recambio genuino Toro, Pieza Nº
86-3010.
Importante: El uso de cualquier otro filtro puede
anular la garantía de algunos componentes.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, baje
las unidades de corte, pare el motor, ponga el freno
de estacionamiento y retire la llave de contacto.
2. Bloquee el tubo que va a la chapa de montaje del
filtro.
3. Limpie la zona de montaje del filtro. Coloque un
recipiente debajo del filtro (Figura 58) y retire el filtro.
1. Filtro hidráulico
4. Lubrique la junta del filtro nuevo y llene el filtro de
aceite hidráulico.
5. Asegúrese de que la zona de montaje del filtro está
limpia. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta
toque la placa de montaje, luego apriete el filtro 1/2
vuelta más.
6. Desbloquee el tubo que va a la chapa de montaje
del filtro.
7. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos
dos minutos para purgar el aire del sistema. Pare el
motor y compruebe que no hay fugas.
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Figura 58