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AVISO
Si el vehículo es conducido con mucho esfuerzo
del motor, éste puede sobrecalentarse después
de detenerse. Para evitar daños en el motor, de-
jarlo funcionando en la posición neutra por apro-
ximadamente 2 minutos antes de apagarlo.
Después de apagar el motor, la turbina del
radiador en el compartimento del motor
puede continuar funcionando durante algunos
minutos con el encendido apagado o con la llave
del vehículo fuera del encendido. La turbina del
radiador se apaga automáticamente.
Inmovilizador electrónico
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 100.
El inmovilizador ayuda a impedir que el motor
sea conectado con una llave del vehículo no habi-
litada y que, de esta forma, el vehículo pueda
moverse.
La llave del vehículo posee un chip. Con la ayuda
de este chip, el inmovilizador se desactiva auto-
máticamente al introducir la llave del vehículo en
la cerradura de encendido.
El inmovilizador electrónico se activa automáti-
camente ni bien la llave del vehículo se retira de
la cerradura de encendido.
Se pueden adquirir llaves del vehículo codificadas
en un Concesionario Volkswagen
Si se utiliza una llave del vehículo no habilitada, la
indicación aparece en el display del instru-
mento combinado. En ese caso, no se puede
prender el vehículo.
Cambiar la marcha
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Luces de advertencia y de control
– Pedales
– Transmisión manual: colocar la marcha
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Durante la conducción
– Transmisión automatizada: engranar la
marcha
– Cambio de marcha con el Tiptronic
– Conducción con transmisión
automatizada
– Falla de funcionamiento de la
transmisión automatizada
– Recomendación de marcha (transmisión
manual)
Con la marcha atrás colocada y el encendido
conectado, ocurre lo siguiente:
– La luz de marcha atrás se enciende.
– El limpialuneta se enciende si los limpiapara-
brisas están encendidos.
– En vehículos con control de distancia de esta-
cionamiento, se activa el sensor.
Informaciones y alertas complementarias:
– Vista general de la consola central
– Instrumentos
– Frenar, parar y estacionar
– Control de distancia de estacionamiento
→
– Unidad de control del motor y sistema de puri-
ficación del gas de escape
– Tirar y remolcar
Una aceleración rápida puede llevar a la pérdida
de tracción y a patinar, especialmente en calles
resbaladizas. Esto puede causar la pérdida de
pág. 28.
control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
→
ves.
● Usar el kick-down o la aceleración rápida
únicamente cuando las condiciones de visibi-
lidad, climáticas, de la pista y del tránsito lo
permitan.
Nunca dejar que los frenos se "deslicen" con
frecuencia y por mucho tiempo o accionar el
pedal del freno con frecuencia y por mucho
tiempo. Frenadas constantes causan sobreca-
lentamiento de los frenos. Esto puede disminuir
bastante el desempeño de frenado, aumentar la
distancia de frenado y, en ciertas circunstan-
cias, provocar la falla total del sistema de fre-
105
nos.
107
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pág. 13
→
→
pág. 125
pág. 232
→
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
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pág. 10
→
pág. 113
pág. 200
→
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