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Motores asíncronos trifásicos para
ATMÓSFERAS EXPLOSIVAS
• Este manual se debe transmitir al usuario final. En el caso que no estuviera traducido en el idioma del
país de utilización del motor, el distribuidor tendrá la responsabilidad de traducirlo y entregarlo al
usuario final.
• Otros idiomas europeos disponibles en el sitio Internet: www.leroy-somer.com.
• Este documento es un manual de puesta en servicio específico en complemento de las
recomendaciones generales para almacenado y puesta en servicio ref. 1889. El mismo concentra las
recomendaciones detalladas en la Guía de puesta en servicio y de mantenimiento (F)LSPX zona 21 y
(F)LSES zona 22 ref.: 5725
IMPORTANTE
• Deben leerse y respetarse las siguientes instrucciones conjuntamente con las normas relativas a las reglas de
instalación de materiales eléctricos y para atmósferas explosivas así como todos los documentos concernientes
al lugar de instalación de los materiales en atmósferas explosivas como directivas, leyes, reglamentos, decretos,
circulares y reglas del orificio. El no respeto de los mismos no comprometerá en ningún caso la responsabilidad
de MOTEURS LEROY-SOMER.
• Cuando los motores son alimentados por convertidores electrónicos adaptados y/o dependientes de dispositivos
electrónicos de mando o de control, deben ser instalados por un profesional que se hará responsable de respetar
las reglas de la compatibilidad electromagnética del país donde está instalado el producto.
• Igualmente será responsable de los valores indicados en la(s) placa(s) de marca del motor, de los manuales
de instrucción, de instalación, de mantenimiento y de cualquier otro documento suministrado por el fabricante.
• Los materiales concernidos por este manual no podrán ponerse en servicio antes que la máquina en la que
están incorporados haya sido declarada conforme a las Directivas que le son aplicables.
• En estándar la resistencia a los impactos de los motores corresponde al riesgo de peligro mecánico
«reducido», por lo tanto deberán instalarse en un entorno con riesgo reducido de impacto.
• Si el (los) roscado(s) del (de los) orificio(s) destinado(s) a recibir una (de las) entrada(s) de cable(s) o de
conducto(s) es (son) de paso métrico, no se encontrará ninguna marca específica en el motor; si el tipo de
roscado es diferente o mixto, su (sus) tipo(s) deberá aparecer marcado en el material.
• Todos los orificios no utilizados deben ser obturados mediante tapones roscados o fijados con una tuerca si el
soporte tiene orificios lisos (placa delgada).
• Todos los accesorios (entradas de cables, tapones, ...) citados en este manual deben ser de un tipo certificado
por el grupo, la aplicación (gas o/y polvos) y la clase de temperatura correspondiente como homologado o
mínimo a las del emplazamiento del aparato (ver las indicaciones en la placa de características). Su montaje
debe respetar las consignas de sus manuales de instrucciones.
• El montaje de todos estos elementos debe garantizar el índice de protección (IP, IK) especificados en la placa
de características. Para asegurar la estanqueidad IP6X modo de protección (Ex) y los índices ... (imperativa
si marcado ex tb).
• En caso de pintura de la máquina, el espesor total de la capa no debe exceder 2 mm, de lo contrario la pintura
debe ser antiestática. Si el motor es de grupo III, la pintura debe ser antiestática cualquier que sea su espesor.
• Consignas para grupos IIC (> 200 µm) y grupo III: riesgo electrostático.
- Recordatorio IEC EN 60079-0 §7.4:
Evitar que se produzca una carga electrostática en los aparatos:
- Espesor máximo de la capa no metálica (pintura):
Grupo IIB = 2 mm; Grupo IIC = 0,2 mm; Grupo III = sin límite.
Las instrucciones deben suministrar recomendaciones al usuario para reducir al mínimo el riesgo de descarga
electrostática.
- Fenómenos físicos:
- La pintura presenta riesgos electrostáticos debido a la fricción: durante la limpieza por ejemplo.
- Las cargas en suspensión en el aire pueden ser atraídas por la pintura y cargarla con electricidad estática:
cargas por influencia.
- Recomendaciones Leroy-Somer:
- Se debe asegurar la continuidad de masa entre las diferentes piezas metálicas: carcaza, cojinetes, cubierta
de ventilación, etc.
- El material debe estar conectado a la tierra en permanencia.
- La limpieza del motor debe realizarse con un paño húmedo o por cualquier otro medio que no provoque
fricción en la pintura: mediante una pistola de aire ionizado por ejemplo.
- El usuario debe evitar que la pintura se cargue con electricidad estática. Por ejemplo: controlando el
funcionamiento del motor a la tasa de humedad del lugar donde se encuentra o ionizando el aire ambiente.
ANTES DE LA INSTALACIÓN
• El usuario deberá efectuar una evaluación de los riesgos electrostáticos para responder a las exigencias de
la guía CEI/TS 60079-32-1.
• Asegurarse de la compatibilidad entre las indicaciones que figuran en la placa del fabricante, la atmósfera
explosiva, la zona de utilización, la temperatura ambiente y la clase de temperatura.
POLVORIENTAS
es
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