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Reensamblaje de la bomba/reemplazo del
sello
1.
Instale el extremo del resorte del sello mecánico sobre
el eje del impulsor. Asegúrese de que la cara negra/de
carbón mire hacia afuera.
2.
Vuelva a colocar la placa selladora en el motor usando las
cuatro (a) arandelas de bloqueo y las cuatro (4) tuercas.
3.
Con la cara de cerámica color blanco hacia afuera, presione
el sello dentro de la placa selladora con los dedos y limpie
la cerámica con un paño limpio. No lubrica las caras de
los sellos.
4.
Ajuste con la mano el impulsor sobre el eje del motor.
5.
Atornille el tornillo de bloqueo del impulsor (en sentido
contrario a las agujas del reloj).
6.
Vuelva a colocar el difusor sobre la placa selladora.
Asegúrese de que los pasadores de plástico y las
inserciones roscadas de sujeción estén alineados (ver
el indicador "TOP").
Nota: Asegúrese de que la junta tórica de la placa
selladora esté limpia y sin desechos.
7.
Monte el ensamblaje secundario del motor a la carcasa.
No ajuste las tuercas ni las arandelas hasta que los
cuatro (4) pernos del motor estén en su lugar. Con una
llave de torsión, instale y ajuste las cuatro tuercas con
un valor de torsión de 100 in-lb (máximo). No ajuste
demasiado las tuercas.
8.
Vuelva a colocar la transmisión sobre la parte superior
del motor.
9.
Llene la bomba de velocidad variable IntelliFloXF
agua.
10. Vuelva a instalar la tapa de la bomba y el aro de
bloqueo, consulte "Limpieza de la canasta del colador
de la bomba" en la página 20.
11. Cebe el sistema. Consulte la página 4 para conocer las
instrucciones de cebado.
CUBIERTA PARA
DRIVE KEYPAD COVER
TECLADO DE
TRANSMISIÓN
CUBIERTAS PARA
DRIVE COVER
TRANSMISIÓN
TORNILLOS DE
CUBIERTA DE
DRIVE COVER SCREWS (4X)
TRANSMISIÓN (4X)
TRANSMISIÓN A
DRIVE TO MOTOR
MOTOR TORNILLOS
SCREWS (3X)
(3X)
TRANSMISIÓN
DRIVE
MOTOR
TUERCAS CIEGAS (10X)
ACORN NUTS (10X)
ARANDELA DE SEGURIDAD (10X)
LOCK WASHER (10X)
WASHER (6X)
ARANDELA (6X)
FOOT INSERT
INSERCIÓN DE PIE
FOOT
PIE
Guía del usuario y de instalación de las bombas de velocidad variable INTELLIFLO
con
®
HEYCO PLUG FOR
TAPÓN HEYCO PARA
KEYPAD RELOCATION
REUBICACIÓN DE TECLADO
DRIVE GASKET
JUNTA PARA TRANSMISIÓN
MOTOR PADS
ALMOHADILLAS PARA MOTOR
SEAL PLATE
PLACA SELLADORA
DIFFUSER
DIFUSOR
TORNILLOS DE DIFUSOR (3X)
DIFFUSER SCREWS (3X)
JUNTA TÓRICA
DIFFUSER O-RING
DE DIFUSOR
Ver gráficos de las partes de la bomba
Instalación y remoción del ensamblaje
de la transmisión
Para evitar descargas eléctricas peligrosas o fatales,
desconecte la electricidad del motor antes de trabajar
en la bomba o el motor.
Para evitar descargas eléctricas, no quite los cuatro
tornillos de seguridad del ensamblaje del motor.
Para quitar el panel de control y la transmisión desde
el ensamblaje del motor:
1.
Asegúrese de que todos los interruptores e interruptores
de circuito estén apagados antes de quitar el panel de
control.
2.
Desconecte el cable de comunicación RS-485 de la
bomba.
3.
Quite los cuatro (4) tornillos Phillips de los extremos
exteriores de la cubierta superior de la transmisión.
4.
Desconecte la cubierta superior del teclado desde la
transmisión y déjela en un lugar seguro.
5.
Quite los tres (3) tornillos Phillips ubicados dentro de la
transmisión que sujetan la transmisión al motor.
6.
Levante el ensamblaje de la transmisión y quítelo del
adaptador del motor ubicado en la parte superior del
ensamblaje del motor.
Nota: Asegúrese de no quitar la junta entre la transmisión
y el motor ya que es de vital importancia para evitar que la
humedad los afecte. Si la junta está rota, reemplácela. No
vuelva a ensamblar si la junta es dañada o se ha perdido.
MECHANICAL SEAL
SELLO MECÁNICO
JUNTA TÓRICA DE LA PLACA
SEAL PLATE O-RING
SELLADORA
IMPELLER
IMPULSOR
JUEGO DE TORNILLOS
IMPELLER SET SCREW
DEL IMPULSOR
XF
®
e INTELLIPRO
ARO DE
LOCKING RING/LID
BLOQUEO/TAPA
CANASTA DE
STRAINER BASKET
TRAMPA DE PELOS
JUNTA TÓRICA
LID O-RING
DE TAPA
VOLUTE
VOLUTA
DRAIN PLUG
TAPÓN DE DRENAJE
O-RING (2X)
JUNTA TÓRICA (2X)
DRAIN PLUG
TAPÓN DE DRENAJE
XF
®
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