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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
RECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Si el motor se calienta excesivamente, sonará la bocina de advertencia y el sistema de advertencia limitará
automáticamente la velocidad del motor a 2500 RPM. Reduzca inmediatamente la velocidad de aceleración
hasta ralentí. Coloque el motor fueraborda en punto muerto y verifique que sale un chorro continuo de agua
por el agujero indicador de la bomba de agua.
Si no sale agua por el agujero indicador de la bomba de agua o si el flujo es intermitente, parar el motor y
revisar si están obstruidos los agujeros de admisión del agua de enfriamiento. Si no hay una obstrucción, es
posible que exista un bloqueo en el sistema de enfriamiento o un problema en la bomba de agua. El motor
fueraborda debe ser revisado por el concesionario. Si el motor se hace funcionar estando recalentado, se
dañará.
NOTA: Si se produce un sobrecalentamiento y se está a la deriva, se debe parar el motor y dejar que se
enfríe. Normalmente esto concederá cierto tiempo adicional de funcionamiento a baja velocidad (ralentí)
antes de que el motor vuelva a empezar a calentarse excesivamente. Si el motor se hace funcionar estando
recalentado, se dañará.
Si sale un flujo continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua y el motor se sigue calentando
excesivamente, se debe consultar al concesionario. Si el motor se hace funcionar estando recalentado, se
dañará.
Limitador de sobrevelocidad del motor
El fueraborda tiene un limitador de sobrevelocidad del motor que limita las RPM máximas del motor. Esto lo
protegerá contra posibles daños mecánicos.
Las siguientes son algunas de las causas de la sobrevelocidad del motor:
•
Ventilación de la hélice.
•
Una hélice que tiene un paso o diámetro incorrecto.
•
Deslizamiento del cubo de la hélice.
•
Se ha instalado el motor fueraborda demasiado alto en el peto de popa.
•
Inclinación excesiva del fueraborda con respecto a la posición vertical.
•
Cavitación de la hélice debido a aguas agitadas u obstrucción en el casco de la embarcación.
Cuando se activa el limitador de sobrevelocidad del motor, la regulación del motor se verá retardada
momentáneamente para disminuir la velocidad del motor. Una sobrevelocidad excesiva (más de 6000 RPM)
hará que los cilindros dejen de trabajar para evitar el funcionamiento por encima de este límite.
Sistema de inclinación manual
PALANCA DE BLOQUEO DE LA INCLINACIÓN
La palanca de bloqueo de la inclinación se usa para accionar el mecanismo de bloqueo de retroceso e
impedir que el fueraborda se salga del agua cuando se utilice en la marcha de retroceso, debido al impulso
inverso de la hélice. La palanca de bloqueo de la inclinación se puede colocar en dos posiciones, tal y como
sigue.
Posición de liberación - Al subir la palanca de bloqueo de la inclinación a la posición de liberación, se permite
inclinar el fueraborda hacia arriba.
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