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MODELOS CON TORNILLOS DE FIJACIÓN:
Algunos motores fueraborda cuentan con tornillos de fijación para la abrazadera del peto de popa. El uso
exclusivo de los tornillos de fijación de la abrazadera no basta para sujetar de forma adecuada y segura el
motor fueraborda al peto de popa. La correcta instalación del motor fueraborda incluye empernar el motor a
la embarcación a través del peto de popa. Consultar en Instalación - Instalación del motor fueraborda
información más completa sobre la instalación.
Si el motor fueraborda no se sujeta correctamente, podría salir despedido del peto de popa y causar daños
materiales, lesiones graves o la muerte. Antes de ponerlo en marcha, el motor fueraborda debe haberse
instalado correctamente haciendo uso de la tornillería de montaje. Si el motor fueraborda no está
correctamente fijado al peto de popa, no acelerar por encima de la velocidad de ralentí en aguas que
puedan contener obstáculos sumergidos.
Si se choca contra un obstáculo a velocidad de planeo y el motor fueraborda no está firmemente empernado
al peto de popa, podría separarse del peto y caer en la embarcación.
Emisiones de escape
ATENCIÓN A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR MONÓXIDO DE
CARBONO
Los humos de los motores de combustión interna contienen monóxido de carbono. Se incluyen los
fuerabordas, los motores dentrofueraborda y los motores internos que propulsan la embarcación, así como
los generadores que alimentan los distintos accesorios. El monóxido de carbono es un gas mortal inodoro,
incoloro e insípido.
Los primeros síntomas de envenenamiento por monóxido de carbono, que no deben confundirse con mareos
o intoxicaciones, son dolor de cabeza, mareo, náuseas y somnolencia.
El envenenamiento por monóxido de carbono puede producir pérdida del sentido, daño cerebral o la
muerte. Mantener la embarcación bien ventilada, tanto parada como en movimiento, y evitar la exposición
prolongada al monóxido de carbono.
VENTILACIÓN CORRECTA
Ventilar la zona de pasajeros, correr las cortinas y abrir las escotillas para eliminar los humos.
Ejemplo de flujo de aire requerido a través de la embarcación
VENTILACIÓN DEFICIENTE
En determinadas condiciones de viento o de funcionamiento de la embarcación, si se mantienen las cabinas
o los camarotes cerrados durante mucho tiempo y con una ventilación deficiente, aumentará la concentración
de monóxido de carbono. Instalar uno o varios detectores de monóxido de carbono en la embarcación.
spa
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