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Mantenimiento
Temperatura
Los
aparatos
eléctricos
condiciones normales se calientan bastante. Si bien
algunos puntos pueden parecer calientes al tacto, la
unidad puede estar dentro de los límites de
calentamiento. Si controla la temperatura total
mediante la resistencia del devanado o un detector
interno (RTD), la temperatura total no debe superar
los siguientes valores:
Cuando funciona a plena carga:
Temp. por
Todos
resistencia
los HP
1500 HP
o menos
Más de
Temp. por
1500 HP -
detector
Menos de
interno
7000 V
Más de
1500 HP
- Más de
7000 V
Cuando funciona a una carga con un factor de
servicio de 1,15:
Temp. por
Todos
resistencia
los HP
1500 HP
o menos
Más de
Temp. por
1500 HP -
detector
Menos de
interno
7000 V
Más de
1500 HP
- Más de
7000 V
Estas temperaturas representan la temperatura
máxima para cada clase de aislamiento e incluyen
una
temperatura
ambiente
funcionamiento
a
temperaturas
éstas provocará la disminución de la vida útil
del aislamiento.
Vibración
La mayoría de los problemas pueden detectarse
mediante
inspecciones
siguiente:
1. Piezas flojas o faltantes, como aspas del ventilador,
tuercas, tornillos, pernos, acoplamientos, etc.
2. Acumulación de suciedad en el ventilador o el rotor.
3. Equipos asociados: Desconecte los equipos para
determinar dónde se genera la vibración.
que
funcionan
Clase de sistema de aislamiento
B
F
H
120 °C
145 °C
165 °C
(248 °F)
(293 °F)
(329 °F)
130 °C
155 °C
180 °C
(266 °F)
(311 °F)
(356 °F)
125 °C
150 °C
175 °C
(257 °F)
(302 °F)
(347 °F)
120 °C
145 °C
165 °C
(248 °F)
(293 °F)
(329 °F)
Clase de sistema de aislamiento
B
F
H
130 °C
155 °C
175 °C
(266 °F)
(311 °F)
(347 °F)
140 °C
165 °C
190 °C
(284 °F)
(329 °F)
(373 °F)
135 °C
160 °C
185 °C
(275 °F)
(320 °F)
(365 °F)
130 °C
155 °C
175 °C
(266 °F)
(311 °F)
(347 °F)
de
40
°C.
superiores
visuales.
Controle
4. Construcción de la fundación: La base, la
lechada y los equipos asociados que soportan
en
las transmisiones deben estar en buenas
condiciones. La vibración puede amplificarse
debido
a
vibración de la base que se encuentra justo
debajo de las patas del motor no debe superar el
25 % de la vibración del motor.
5. Historial: ¿Cuándo fue la primera vez que notó la
vibración? ¿Hubo un cambio en la carga o la
utilización del equipo? ¿Ha cambiado la vibración
del ambiente?
El cambio de vibración durante un período es más
importante que la vibración real.
Mantenimiento correctivo
Los dos factores que requieren mantenimiento
correctivo son las fallas eléctricas y las fallas
mecánicas. Por lo general, el primer signo de una
falla eléctrica es una baja resistencia del aislamiento.
Las fallas mecánicas generalmente son precedidas
por ruido o calentamiento excesivos de los cojinetes.
Baja resistencia del aislamiento
Los factores que por lo general causan una lectura
baja del aislamiento son:
1. Devanados sucios (aceite, polvo, grasa, sal, etc.).
2. Humedad excesiva.
3. Aislamiento con daño mecánico.
4. Deterioro por calentamiento.
Los devanados sucios pueden limpiarse y los
devanados húmedos pueden secarse; sin embargo,
los puntos 3 y 4 requieren reparaciones mayores en
un centro de servicio técnico certificado.
Suciedad, polvo u otras partículas voladoras.
Pueden causar lesiones oculares.
Use anteojos de seguridad y máscara contra polvo
El
cuando trabaje con aire comprimido.
a
Limpieza
Limpie el exterior del motor regularmente. Las
condiciones reales que rodean el motor determinan
lo
la frecuencia de las operaciones de limpieza. Use los
siguientes procedimientos según corresponda.
1. Quite el polvo, la suciedad, el aceite, el agua,
etc. de las superficies externas del motor.
2. Retire la suciedad, el polvo u otros residuos de
las entradas y las salidas de aire de ventilación.
No opere el motor si los conductos de aire están
bloqueados o restringidos.
- 16 -
una
construcción
deficiente.
PRECAUCIÓN
La
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