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Mantenimiento
Vibración
La mayoría de los problemas pueden detectarse
mediante inspecciones visuales. Controle lo siguiente:
1. Piezas flojas o faltantes, como aspas del
ventilador,
tuercas,
acoplamientos, etc.
2. Acumulación de suciedad en el ventilador o el rotor.
3. Equipos asociados: Desconecte los equipos para
determinar dónde se genera la vibración.
4. Construcción de la fundación: La base, la
lechada y los equipos asociados que soportan
las transmisiones deben estar en buenas
condiciones. La vibración puede amplificarse
debido
a
una
vibración de la base que se encuentra justo
debajo de las patas del motor no debe superar el
25 % de la vibración del motor.
5. Historial: ¿Cuándo fue la primera vez que notó la
vibración? ¿Hubo un cambio en la carga o la
utilización del equipo? ¿Ha cambiado la vibración
del ambiente?
El cambio de vibración durante un período es más
importante que la vibración real.
Mantenimiento correctivo
Los dos factores que requieren mantenimiento
correctivo son las fallas eléctricas y las fallas
mecánicas. Por lo general, el primer signo de una
falla eléctrica es una baja resistencia del aislamiento.
Las fallas mecánicas generalmente son precedidas
por ruido o calentamiento excesivos de los cojinetes.
Baja resistencia del aislamiento
Los factores que por lo general causan una lectura
baja del aislamiento son:
1. Devanados sucios (aceite, polvo, grasa, sal, etc.).
2. Humedad excesiva.
3. Aislamiento con daño mecánico.
4. Deterioro por calentamiento.
Los devanados sucios pueden limpiarse y los
devanados húmedos pueden secarse; sin embargo,
los puntos 3 y 4 requieren reparaciones mayores en
un centro de servicio técnico certificado.
PRECAUCIÓN
Suciedad, polvo u otras partículas voladoras.
Pueden causar lesiones oculares.
Use anteojos de seguridad y máscara contra polvo
cuando trabaje con aire comprimido.
tornillos,
pernos,
construcción
deficiente.
Limpieza
Limpie el interior y el exterior del motor regularmente.
Las condiciones reales que rodean el motor
determinan
la
de limpieza. Use los siguientes procedimientos
según corresponda.
1. Quite el polvo, la suciedad, el aceite, el agua,
etc. de las superficies externas del motor. Estos
materiales
transportados hasta los devanados del motor y
pueden provocar sobrecalentamiento o ruptura
del aislamiento.
2. Retire la suciedad, el polvo u otros residuos de
las entradas y las salidas de aire de ventilación.
No opere el motor si los conductos de aire están
La
bloqueados o restringidos.
Limpieza del rotor
Retire el rotor. Inspeccione los orificios de ventilación
y retire cualquier obstrucción.
Limpieza del estator
Las bobinas conformadas aisladas por VPI (vacuum
pressure impregnated, impregnado por presión de
vacío) MICLAD™ se pueden limpiar con un
solvente de secado rápido y paños sin pelusa, o
pueden limpiarse al vapor con vapor a baja
presión. Luego, se puede secar todo el estator en un
horno a 93.3 °C (200 °F) durante 12 horas y después
a 110 °C (230 °F) durante 12 horas.
Se debe medir la resistencia del aislamiento del
devanado del estator antes y después de la
operación de limpieza.
Los devanados se pueden limpiar con un solvente
compatible con el sistema de aislamiento y se
pueden secar en un horno. Se pueden utilizar agua y
detergente con un ciclo de secado en horno como
una alternativa a los sistemas de aislamiento
por VPI MICLAD™.
MICLAD™ es marca comercial de Siemens.
PRECAUCIÓN
Alta tensión.
Puede dañar semiconductores, transformadores
pequeños, reguladores de tensión y otros dispositivos.
Desconecte del circuito antes de comprobar la
resistencia del aislamiento.
- 15 -
frecuencia
de
las
pueden
introducirse
PELIGRO
Tensión peligrosa.
Puede causar la muerte, lesiones
graves, electrocución o daños
a los bienes.
Desconecte todas las fuentes de
energía antes de trabajar con
este equipo.
operaciones
o
ser
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