Inspección - Siemens CZ Instalación Funcionamiento Mantenimiento

Mantenimiento
ADVERTENCIA
Explosión o fuego.
Puede causar la muerte, lesiones graves o daños a
los bienes.
No modifique los motores a prueba de explosiones o a
prueba de ignición de polvo. Estos motores están
construidos de manera tal que cumplan con el Manual
de Procedimientos de Servicio de Etiquetas de U.L.
Cuando vuelva a armar un motor que tenga una
Etiqueta de U.L., es imprescindible:
1. Mantener los encastres y las tolerancias
originales.
2. Ajustar bien todos los tapones y piezas de
ferretería.
3. Reemplazar cualquier pieza por duplicados
exactos del original.
4. Inspeccionar los motores rearmados en virtud del
Programa de Servicio de Seguimiento de U.L.; los
motores reparados deben volver a etiquetarse en
un taller de servicio incluido en la lista de U.L.
Violar cualquiera de las indicaciones anteriores
invalidará el significado de esta etiqueta, dado que el
motor ya no cumplirá con los requisitos de seguridad
para uso en lugares peligrosos.
Inspección
Se debe inspeccionar cada motor a intervalos
regulares. La frecuencia y la rigurosidad de
dichas inspecciones dependerá de las horas
de funcionamiento, la naturaleza del servicio
y el entorno.
Cojinete antifricción
Se puede acceder al interior del motor quitando el
alojamiento de cojinete.
1. Retire los tornillos que sujetan la tapa terminal
del cojinete interno al alojamiento.
2. Retire los tornillos que sujetan el alojamiento de
cojinete a la culata.
3. Retire el alojamiento de cojinete separándolo
del frente de la culata. Será necesario retirar
primero el alojamiento del ventilador y el
ventilador externo del extremo del motor no
conectado a la transmisión para poder acceder
al alojamiento de cojinete.
Cojinete de manguito - Bastidor 500
Se puede acceder al interior del motor retirando la
mitad superior del soporte del cojinete partido
horizontalmente.
1. Retire los tornillos separadores de la división
horizontal.
2. Retire los tornillos de la circunferencia exterior
de la mitad superior del soporte del cojinete
partido.
3. Tire del soporte superior para separarlo del
frente del bastidor y retírelo.
Se puede realizar
sin alterar la carcasa del cojinete ni la alineación
del acoplamiento del motor con la carga. La
cápsula del cojinete partido se mantiene unida
mediante tornillos.
Cojinete de manguito – Bastidores 580, 708,
788, 880
Se puede acceder al interior del motor retirando el
soporte del cojinete de la siguiente manera:
1. Primero retire la tapa del alojamiento de cojinete
y los revestimientos interiores de los cojinetes,
según se describe en Reemplazo de los
cojinetes.
2. Retire los sellos de laberinto flotantes o los
sellos de aceite, según lo que esté instalado.
3. Retire el alojamiento de cojinete del soporte del
cojinete.
4. Retire cuidadosamente del motor el soporte del
cojinete con el sello interno del motor.
Limpieza
Se debe mantener el exterior libre de aceite, polvo,
suciedad, agua
particularmente importante mantener las aberturas de
la entrada y la salida de aire libres de obstrucciones.
NOTA
Si el equipo se opera en forma intermitente en
lugares muy húmedos, se lo debe proteger con
calentadores de espacio. Para retardar la corrosión,
engrase todos los encastres maquinados cuando
vuelva a armar la unidad después de un control
de mantenimiento.
Carga
La sobrecarga causa sobrecalentamiento y reduce
la vida útil del aislamiento. Someter un devanado a
un aumento de temperatura de 10 °C sobre el límite
máximo para su clase puede reducir a la mitad la
vida útil de su aislamiento.
No es correcto
motor, dado que disminuye el factor de potencia del
motor y su eficiencia, lo que deriva en un mayor
costo de energía.
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todo este procedimiento
y productos químicos.
proporcionar baja carga
Es
al